Двигатель Cummins установлен на грузовике Камаз
| SPN | FMI | ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ | ПОСЛЕДСТВИЯ |
| 27 | FMI: 2/2 | Положение клапана системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных. Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов выдает хаотичный сигнал, либо положение клапана системы рециркуляции отработавших газов не меняется при изменении условий работы двигателя. | Возможно снижение рабочих характеристик двигателя. Производится попытка закрыть клапан системы рециркуляции отработавших газов. |
| 655 | FMI: 6/6 | Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 5 при выключенном напряжении. | Подача тока на форсунку выключается. Возможны пропуск вспышек в цилиндрах или неровная работа двигателя. |
| 656 | FMI: 6/6 | Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 6 при выключенном напряжении. | Подача тока на форсунку выключается. Возможны пропуск вспышек в цилиндрах или неровная работа двигателя. |
| 656 | FMI: 5/5 | Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 — Ток ниже нормы или обрыв цепи. В форсунке № 5 обнаруживается ток при выключенном напряжении. | Подача тока на форсунку выключается. Возможны пропуск вспышек в цилиндрах или неровная работа двигателя. |
| 656 | FMI: 5 | Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 — Ток ниже нормы или обрыв цепи. В форсунке № 6 обнаруживается ток при выключенном напряжении. | Подача тока на форсунку выключается. Возможны пропуск вспышек в цилиндрах или неровная работа двигателя. |
| 677 | FMI: 3/3 | Управляющая цепь реле стартера — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение в цепи блокировки стартера. | Двигатель или не запустится или не сработает защита по блокировке стартера. |
| 677 | FMI: 4/4 | Управляющая цепь реле стартера — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Обнаружено низкое напряжение в цепи блокировки стартера. | У двигателя не будет защитной блокировки включения стартера. |
| 723 | FMI: 2/2 | Датчик частоты вращения/положения распределительного вала — Хаотичный характер или неправильность данных. Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения распределительного вала. | Влияние на рабочие характеристики отсутствует. |
| 723 | FMI: 2 | Датчик частоты вращения/положения распределительного вала — хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ECM обнаружил пропадание сигнала от датчика положения распределительного вала. | Двигатель может работать неровно. Возможны проблемы при запуске. Двигатель работает с использованием основного датчика положения двигателя. |
| 723 | FMI: 7/7 | Нарушение согласования работы датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала и распределительного вала — Реакция механической системы отсутствует или нарушена регулировка. Сигналы от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала не согласованы. | Двигатель переходит в режим пониженной мощности. Возможен затрудненный запуск и неровная работа на холостом ходу. |
| 729 | FMI: 3 | Цепь нагревателя впускной системы 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя впускной системы обнаружено высокое напряжение сигнала. | Нагреватели впускной системы могут быть постоянно включены или выключены. |
| 729 | FMI: 4 | Цепь реле нагревателя впускной системы 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи нагревателя впускной системы обнаружено низкое напряжение сигнала. | Нагреватели впускной системы могут быть постоянно включены или выключены. |
| 974 | FMI: 3/3 | Цепь датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В сигнальной цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено высокое напряжение. | Акселератор дистанционного управления перестанет работать, и его положение будет задано равным 0%. |
| 974 | FMI: 4/4 | Цепь датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено низкое напряжение. | Акселератор дистанционного управления перестанет работать, и его положение будет задано равным 0%. |
| 974 | FMI: 2/19 | Датчик положения акселератора дистанционного управления, подключенного к мультиплексной сети SAE J1939 — по сети получены неправильные данные. Электронный модуль управления транспортным средством (VECU) обнаружил неисправность акселератора дистанционного управления. | Двигатель не будет реагировать на команды акселератора дистанционного управления. Двигатель может работать только на холостых оборотах. Возможно использование основного акселератора (расположенного в кабине). |
| 1072 | FMI: 3/3 | Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза 1 обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение. | Моторный тормоз на цилиндрах 1, 2 и 3 не включается. |
| 1072 | FMI: 4/4 | Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 1 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза 1 обнаружено низкое напряжение. | Моторный тормоз на цилиндрах 1, 2 и 3 не включается. |
| 1073 | FMI: 4 | Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 2 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза 2 обнаружено низкое напряжение. | Моторный тормоз на цилиндрах 4, 5 и 6 не включается. |
| 1073 | FMI: 4/4 | Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 2 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза 2 обнаружено низкое напряжение. | Моторный тормоз на цилиндрах 4, 5 и 6 не включается. |
| 1073 | FMI: 3/3 | Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 2 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза 2 обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение. | Моторный тормоз на цилиндрах 4, 5 и 6 не включается. |
| 1073 | FMI: 3/3 | Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 2 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза 2 обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение. | Моторный тормоз на цилиндрах 4, 5 и 6 не выключается или не включается. |
| 1074 | FMI: 4 | Цепь привода моторного тормоза — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи управления моторным тормозом обнаружено низкое напряжение сигнала. | Никаких последствий для работы двигателя. |
| 1074 | FMI: 3 | Цепь привода моторного тормоза — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи управления моторным тормозом обнаружен обрыв или высокое напряжение сигнала. | Никаких последствий для работы двигателя. |
| 1075 | FMI: 3 | Цепь электрического подкачивающего топливного насоса — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В сигнальной цепи подкачивающего насоса обнаружены высокое напряжение или обрыв цепи. | Возможны проблемы при запуске двигателя. |
| 1075 | FMI: 4 | Цепь электрического подкачивающего топливного насоса — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружено низкое напряжение сигнала. | Возможны проблемы при запуске двигателя. |
| 1136 | FMI: 3 | Цепь датчика внутренней температуры модуля ECM — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры модуля ECM обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи. | Никаких последствий для работы двигателя. |
| 1136 | FMI: 4 | Цепь внутреннего датчика температуры модуля ECM — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры модуля ECM обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи. | Никаких последствий для работы двигателя. |
| 1136 | FMI: 2 | Температура модуля ECM — Хаотичный характер или неправильность данных. Зафиксирована ошибочная или недопустимая температура внутри модуля ECM. | Никаких последствий для работы двигателя. |
| 1172 | FMI: 2 | Температура на входе компрессора турбонагнетателя 1 — Хаотичный характер или неправильность данных. Датчиком температуры на впуске компрессора турбонагнетателя зафиксирована слишком высокая или слишком низкая температура. | Используется исходное значение впускной температуры компрессора турбонагнетателя. |
| 1172 | FMI: 3/3 | Цепь датчика температуры на впуске компрессора турбонагнетателя 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры на впуске компрессора турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение сигнала. | Переход двигателя в режим пониженной мощности. |
| 1172 | FMI: 4 | Цепь датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя 1 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры на впуске компрессора турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение сигнала. | Переход двигателя в режим пониженной мощности. |
| 1188 | FMI: 3 | Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 обнаружено высокое напряжение. | Двигатель переходит в режим пониженной мощности. |
| 1188 | FMI: 4 | Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В модуле ECM обнаружено низкое напряжение (короткое замыкание на «массу»). В цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 обнаружено низкое напряжение. | Двигатель переходит в режим пониженной мощности. |
| 1188 | FMI: 7 | Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 — Реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя. | Переход двигателя в режим пониженной мощности. |
| 1189 | FMI: 3/3 | Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя 2 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя 2 обнаружено высокое напряжение. | Двигатель переходит в режим пониженной мощности. |
| 1189 | FMI: 4/4 | Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя 2 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 обнаружено низкое напряжение. | Двигатель переходит в режим пониженной мощности. |
| 1209 | FMI: 3/3 | Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика давления в выпускной системе обнаружено высокое напряжение сигнала. | Никаких последствий для работы двигателя. |
| 1209 | FMI: 4/4 | Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика давления в выпускной системе обнаружено низкое напряжение сигнала. | Никаких последствий для работы двигателя. |
| 1267 | FMI: 3/3 | Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружен обрыв или короткое замыкание. | Вспомогательное оборудование транспортного средства или цепи зажигания, которыми управляет реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу, не включаются. |
| 1267 | FMI: 4/4 | Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружено низкое напряжение, когда на реле подан сигнал включения. | Вспомогательное оборудование транспортного средства или цепи зажигания, которыми управляет реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу, не включаются. |
| 1347 | FMI: 4 | Цепь модуля подачи топливного насоса 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В сигнальной цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружено низкое напряжение сигнала. | Двигатель будет плохо работать на холостом ходу. Мощность двигателя будет снижена. Давление топлива будет выше заданного. |
| 1347 | FMI: 3 | Цепь модуля подачи топливного насоса 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи. | Двигатель не будет работать, или будет работать плохо. |
| 1347 | FMI: 7 | Модуль подачи топливного насоса 1 — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка | Двигатель не будет работать, или мощность будет снижена. |
| 1378 | FMI: 11/31 | Интервал замены моторного масла — состояние сохраняется. Замените моторное масло и фильтр. | Только индикатор необходимости обслуживания. |
| 1388 | FMI: 3 | Входная цепь вспомогательного датчика давления 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика давления комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение сигнала. | Влияние на рабочие характеристики отсутствует. |
| 1388 | FMI: 4 | Входная цепь вспомогательного датчика давления 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи вспомогательного датчика давления комплектного оборудования обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи. | Влияние на рабочие характеристики отсутствует. |
| 1388 | FMI: 14 | Входной сигнал вспомогательного датчика давления 1 — специальные инструкции | Возможен переход в режим пониженной мощности. |
| 1590 | FMI: 2/2 | Адаптивный режим системы круиз-контроля — хаотичный характер или неправильность данных. Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля. | Система адаптивного круиз-контроля не будет работать. Система стандартного круиз-контроля может не работать |
| 1761 | FMI: 18 | Уровень жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. В баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружен низкий уровень жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. | Влияние на рабочие характеристики отсутствует. |
| 1761 | FMI: 4 | Цепь датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. |
| 1761 | FMI: 3 | Цепь датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. |
| 1761 | FMI: 1 | Уровень жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности. В баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей не обнаружено жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. Немедленный переход в режим пониженной мощности. |
| 2623 | FMI: 3/3 | Цепь датчика положения педали или рычага акселератора 2 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено высокое напряжение. | Существенное снижение мощности двигателя, возможность работы только в аварийном режиме. |
| 2623 | FMI: 4/4 | Цепь датчика положения педали или рычага акселератора 2 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено низкое напряжение. | Существенное снижение мощности двигателя, возможность работы только в аварийном режиме. |
| 2629 | FMI: 0/15 | Температура на выходе компрессора турбонагнетателя (расчетная величина) — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Высокая температура воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя (рассчитывается модулем ECM). | Ограничивается подача топлива для снижения полученной расчетом температуры воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя. |
| 2633 | FMI: 7 | Положение сопла турбонагнетателя с изменяемой геометрией — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Логический контроллер изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил неправильные крайние положения, или привод изменения геометрии турбонагнетателя не может перейти в закрытое положение. | Ход привода изменения геометрии турбонагнетателя может быть ограничен. |
| 2789 | FMI: 0/15 | Температура на входе турбины турбонагнетателя — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура на входе турбины турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя. | Ограничивается подача топлива для снижения температуры отработавших газов, поступающих в турбонагнетатель. |
| 2789 | FMI: 0/16 | Температура на входе турбины турбонагнетателя (расчетная величина) — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя. | Ограничивается подача топлива для снижения температуры отработавших газов, поступающих в турбонагнетатель. |
| 2791 | FMI: 4 | Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение. | Возможно снижение мощности. Питание электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов отключается. |
| 2791 | FMI: 3/3 | Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение. | Возможно снижение мощности. Питание электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов отключается. |
| 2791 | FMI: 7/7 | Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. Длительность цикла работы электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов превышена, что указывает на заедание клапана в открытом положении. | Привод клапана системы рециркуляции отработавших газов будет отключен. |
| 2884 | FMI: 9 | Переключатель вспомогательного регулятора — Темп обновления данных не соответствует норме. Потеря связи между модулем ECM и другим устройством по каналу SAE J1939. | Частота вращения двигателя упадет, и он перейдет на холостые обороты. |
| 3031 | FMI: 4 | Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. | Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. |
| 3031 | FMI: 4 | Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры раствора каталитического нейтрализатора обнаружено низкое напряжение сигнала. | Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. |
| 3031 | FMI: 3 | Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. |
| 3031 | FMI: 3 | Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры реагента обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв. | Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. |
| 3031 | FMI: 2 | Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. Датчик температуры в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей показывает, что температура в баке является слишком высокой или слишком низкой для текущей температуры окружающего воздуха. | Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. |
| 3031 | FMI: 2 | Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. Датчик температуры в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей показывает, что температура в баке является слишком высокой или слишком низкой для текущей температуры окружающего воздуха. | Используется исходное значение температуры реагента. |
| 3031 | FMI: 18 | Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Температура жидкости в баке выпускной системы дизельных двигателей не может достичь установленного уровня. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 3058 | FMI: 18 | Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Измеренный расход в системе рециркуляции отработавших газов ниже заданного. | Возможно снижение рабочих характеристик двигателя. |
| 3058 | FMI: 0/16 | Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Измеренный расход в системе рециркуляции отработавших газов выше заданного. | Возможно снижение рабочих характеристик двигателя. |
| 3216 | FMI: 16 | Датчик содержания окислов азота на входе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не обеспечивает заданную дозированную подачу, необходимую для достаточного снижения концентрации окислов азота. | Влияние на рабочие характеристики отсутствует. |
| 3226 | FMI: 2 | Датчик содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора — Хаотичный характер или неправильность данных. Обнаружено несоответствие норме сигнала датчика содержания окислов азота. | Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора отключается.Крутящий момент двигателя будет снижаться. |
| 3226 | FMI: 4 | Цепь датчика содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Обнаружено несоответствие норме напряжения на датчике содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора. | Двигатель может не запускаться. |
| 3226 | FMI: 15 | Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. | Влияние на рабочие характеристики отсутствует. |
| 3226 | FMI: 15 | Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. | Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора будет отключен. |
| 3226 | FMI: 9 | Датчик содержания окислов азота — Темп обновления данных не соответствует норме. Отсутствие или нарушение скорости обмена данными по каналу связи J1939 между модулем ECM и датчиком содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора. | Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора отключается. |
| 3226 | FMI: 0 | Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. | Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора отключается. Двигатель будет переведен в режим пониженной мощности при первой остановке транспортного средства. |
| 3226 | FMI: 20 | Датчик содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора — Хаотичный характер или неправильность данных. Сигнал датчика содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора остается постоянным при изменении условий работы двигателя. | Никаких последствий для работы двигателя. |
| 3228 | FMI: 0/2 | Цепь питания датчика содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора — хаотичный характер или неправильность данных. Датчик содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора указывает на неисправность цепи питания датчика. | На рабочие характеристики не влияет. |
| 3360 | FMI: 12/12 | Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — Неисправность логического устройства. В контроллере впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка. | Дозированная подача жидкости для системы очистки отработавших газов будет отключена. |
| 3360 | FMI: 2 | Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — хаотичный характер или неправильность данных. Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил слишком высокое или слишком низкое напряжение в одной из цепей блока дозирования. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 3360 | FMI: 9 | Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме. Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и контроллером впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов прерван. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. |
| 3360 | FMI: 19/19 | Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — по сети получены неправильные данные. Данные, переданные модулем ECM в контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, не читаются или отсутствуют. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 3360 | FMI: 11/11 | Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — исходная причина неизвестна. Возникло неожиданное состояние обмена данными в канале связи между модулем ECM и контроллером жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 3361 | FMI: 12 | Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Неисправность логического устройства. В блоке дозирования жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. |
| 3361 | FMI: 9 | Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме. Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и блоком дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов прерван. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. |
| 3361 | FMI: 2 | Температура блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. |
| 3361 | FMI: 3 | Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 3361 | FMI: 4 | Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 3361 | FMI: 5 | Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв в цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 3361 | FMI: 7/7 | Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Система очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором обнаруживает незавершенный цикл при отключении питания. | Влияние на рабочие характеристики отсутствует. |
| 3361 | FMI: 11/11 | Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — исходная причина неизвестна. Не удалось инициализировать блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 3362 | FMI: 31 | Входные магистрали блока дозирования жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Состояние сохраняется. Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает заполнение системы. | Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает впрыск этой жидкости в систему очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором. |
| 3362 | FMI: 31 | Входные магистрали блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Состояние сохраняется. Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружил ошибку. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. |
| 3362 | FMI: 7 | Входные магистрали блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Была обнаружена проблема с подачей жидкости в выпускную систему дизельных двигателей. | Система не обеспечивает впрыскивание жидкости для системы очистки отработавших газов в систему очистки отработавших газов. |
| 3362 | FMI: 7 | Входные магистрали блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Была обнаружена проблема с подачей жидкости в выпускную систему дизельных двигателей. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 3363 | FMI: 3 | Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | В цепи датчика нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. |
| 3363 | FMI: 0/16 | Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей постоянно находится во включенном состоянии. | Влияние на рабочие характеристики отсутствует. |
| 3363 | FMI: 18 | Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей не может растопить замерзшую жидкость для системы очистки отработавших газов. | Влияние на рабочие характеристики отсутствует. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей может быть отключен, если жидкость замерзла. |
| 3363 | FMI: 3 | Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено повышенное напряжение питания. | Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 3363 | FMI: 4 | Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. | Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 3363 | FMI: 4 | Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено пониженное напряжение питания. | Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 3363 | FMI: 7 | Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Температура жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей не увеличивается при наличии команды на включение нагревателя. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается, если жидкость замерзла.Никаких последствий для работы двигателя. |
| 3363 | FMI: 5/5 | Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв в цепи регулирующего клапана нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. | Нагревание жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей будет отключено. |
| 3364 | FMI: 1 | Качество жидкости для систем очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности. Качество жидкости для систем очистки отработавших газов ниже критического порогового значения. | Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен через 36 часов. |
| 3364 | FMI: 18 | Качество жидкости для систем очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Качество жидкости для систем очистки отработавших газов ниже критического порогового значения. | Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен через 36 часов. |
| 3364 | FMI: 9 | Качество жидкости для системы очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме. Отсутствие обмена данными по каналу связи J1939 между модулем ECM и датчиком качества жидкости для систем очистки отработавших газов. | Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен. |
| 3364 | FMI: 7 | Качество жидкости для системы очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Датчик качества жидкости для систем очистки отработавших газов не распознает наличие жидкости. | Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен через 36 часов. |
| 3364 | FMI: 12 | Качество жидкости для системы очистки отработавших газов — неисправность логического устройства. Датчик качества жидкости для систем очистки отработавших газов обнаруживает внутреннюю ошибку. | Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен. |
| 3364 | FMI: 2 | Качество жидкости для систем очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных Датчик качества жидкости для систем очистки отработавших газов обнаруживает перегрев. | Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен. |
| 3364 | FMI: 0 | Качество жидкости для систем очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Концентрация жидкости для систем очистки отработавших газов выше порогового значения. | Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен. |
| 3489 | FMI: 3 | Клапан подачи воздуха — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. |
| 3489 | FMI: 4 | Клапан подачи воздуха — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. |
| 3489 | FMI: 18 | Клапан подачи воздуха — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Подача жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в блок дозирования прервана. | Впрыск жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. |
| 3509 | FMI: 4/4 | Цепь питания датчиков 1 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи питания датчиков 1 обнаружено низкое напряжение. | Переход двигателя в режим пониженной мощности. |
| 3509 | FMI: 3/3 | Цепь питания датчиков 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи питания датчиков 1 обнаружено высокое напряжение. | Переход двигателя в режим пониженной мощности. |
| 3511 | FMI: 4/4 | Цепь питания датчиков 3 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи питания датчика частоты вращения двигателя +5 В обнаружено низкое напряжение. | Возможны сложности при запуске и неравномерность работы. |
| 3511 | FMI: 3/3 | Цепь питания датчиков 3 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи питания датчиков 3 обнаружено высокое напряжение. | Возможны сложности при запуске и неравномерность работы. |
| 3512 | FMI: 3/3 | Цепь питания датчиков 4 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи питания 5 В датчика положения акселератора обнаружено высокое напряжение. | Двигатель будет работать только на холостых оборотах. |
| 3512 | FMI: 4/4 | Цепь питания датчиков 4 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи питания 5 В датчика положения педали акселератора обнаружено низкое напряжение. | двигатель будет только глохнуть. |
| 3513 | FMI: 3/3 | Цепь питания датчиков 5 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи питания датчиков 5 в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение. | Существенное снижение мощности двигателя, возможность работы только в аварийном режиме. |
| 3513 | FMI: 4/4 | Цепь питания датчиков 5 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи питания датчиков 5 в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение. | Существенное снижение мощности двигателя, возможность работы только в аварийном режиме. |
| 3555 | FMI: 1/17 | Плотность окружающего воздуха — данные точные, но ниже нормы — самый низкий уровень серьезности. Крутящий момент двигателя снижен по причине работы транспортного средства на большой высоте над уровнем моря. | Возможен переход в режим пониженной мощности. |
| 3597 | FMI: 18 | Напряжение питания электронного модуля управления 1 — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя обнаружил пониженное напряжение питания от аккумуляторной батареи. | Влияние на рабочие характеристики отсутствует. |
| 4334 | FMI: 3 | Датчик давления жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика давления жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 4334 | FMI: 4 | Датчик давления жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 4334 | FMI: 18/18 | Датчик давления жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое давление жидкости. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей может быть отключен. |
| 4334 | FMI: 16 | Датчик давления жидкости для системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. В системе дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено давление, когда его наличие не ожидается. | Система не обеспечивает впрыскивание жидкости для системы очистки отработавших газов в систему очистки отработавших газов. |
| 4334 | FMI: 16 | Датчик давления жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружил засорение в возвратном трубопроводе жидкости для системы очистки отработавших газов. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей может быть отключен. |
| 4334 | FMI: 2/2 | Датчик давления жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — хаотичный характер или неправильность данных. Датчик давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей зафиксировал слишком низкое или слишком высокое для рабочих условий значение. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 4340 | FMI: 3 | Цепь нагревателя 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | Нагреватель 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. |
| 4340 | FMI: 3 | Цепь нагревателя 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | Нагреватель 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов отключается. |
| 4340 | FMI: 4 | Цепь нагревателя 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи реле нагревателя 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. | Нагреватель 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов отключается. |
| 4340 | FMI: 5/5 | Цепь нагревателя 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — Ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи нагревателя 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружен обрыв или короткое замыкание на «массу». | Нагреватель 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов отключается. |
| 4342 | FMI: 3 | Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | Нагреватель 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. |
| 4342 | FMI: 5/5 | Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружен обрыв или короткое замыкание на «массу». | Нагреватель 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. |
| 4344 | FMI: 3 | Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 3 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | Нагреватель 3 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. |
| 4344 | FMI: 5/5 | Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи нагревателя 3 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружен обрыв или короткое замыкание на «массу». | Нагреватель 3 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. |
| 4346 | FMI: 3 | Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 4 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | Нагреватель 4 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. |
| 4346 | FMI: 5/5 | Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи нагревателя 4 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружен обрыв или короткое замыкание на «массу». | Нагреватель 4 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. |
| 4360 | FMI: 15 | Температура на входе каталитического нейтрализатора — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Обнаружена высокая температура на входе каталитического нейтрализатора. | Возможен переход в режим пониженной мощности. |
| 4360 | FMI: 13 | Неправильное подключение датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Неправильная калибровка. Перепутаны местами разъемы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. |
| 4360 | FMI: 3 | Цепь датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора SCR обнаружено высокое напряжение сигнала. | Используется исходное значение температуры на впуске каталитического нейтрализатора SCR. |
| 4360 | FMI: 4 | Цепь датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора SCR обнаружено низкое напряжение сигнала. | Используется исходное значение температуры на впуске каталитического нейтрализатора SCR. |
| 4360 | FMI: 2 | Температура на входе каталитического нейтрализатора — Хаотичный характер или неправильность данных. Сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя. | Используется исходное значение температуры на впуске каталитического нейтрализатора SCR. |
| 4360 | FMI: 10/10 | Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя. | Используется исходное значение температуры на входе каталитического нейтрализатора |
| 4363 | FMI: 16 | Температура на выходе каталитического нейтрализатора — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Обнаружена высокая температура на выходе каталитического нейтрализатора. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. |
| 4363 | FMI: 4 | Цепь датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора SCR обнаружено низкое напряжение сигнала. | Используется исходное значение температуры выходе из каталитического нейтрализатора. |
| 4363 | FMI: 3 | Цепь датчика температуры на выпуске каталитического нейтрализатора SCR — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора обнаружено высокое напряжение сигнала. | Используется исходное значение температуры на выходе каталитического нейтрализатора SCR. |
| 4363 | FMI: 10/10 | Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя. | Используется исходное значение температуры на выходе каталитического нейтрализатора. |
| 4376 | FMI: 3/3 | Клапан слива жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. Продувка системы очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором не будет выполняться. |
| 4376 | FMI: 4/4 | Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. | Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. Продувка системы очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором не будет выполняться. |
| 4376 | FMI: 5/5 | Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружен обрыв. | Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. Продувка системы очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором не будет выполняться. |
| 4794 | FMI: 31 | Отсутствие каталитического нейтрализатора в системе очистки отработавших газов — состояние сохраняется. В выпускной системе отсутствует селективный каталитический нейтрализатор. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 5392 | FMI: 31 | Вытекание из блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Есть неисправность Блок дозирования не обеспечивает заполнение системы. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается |
| 5394 | FMI: 3/3 | Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи дозирующего клапана жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается |
| 5394 | FMI: 4/4 | Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи дозирующего клапана жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 5394 | FMI: 5 | Дозирующий клапан жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи дозирующего клапана жидкости на выпуске дизельных двигателей. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 5394 | FMI: 7 | Дозирующий клапан жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Обнаружена механическая неисправность дозирующего клапана жидкости для систем очистки отработавших газов. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов отключается. |
| 5480 | FMI: 16/16 | Температура контроллера жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Внутренняя температура контроллера жидкости в выпускной системе дизельных двигателей превышает предел выдачи предупреждения. | Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. |
| 5491 | FMI: 3/3 | Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. | Нагреватели 1, 2 и 3 магистралей жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей будут отключены. |
| 5491 | FMI: 4/4 | Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. | Нагреватели 1, 2 и 3 магистралей жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей будут отключены. |
| 5491 | FMI: 5/5 | Цепь реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей. | Нагреватели 1, 2 и 3 магистралей жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей будут отключены. |
| 5491 | FMI: 7/7 | Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. В цепи питания нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей было обнаружено короткое замыкание на цепь питания от аккумуляторной батареи |