| ADM3 fault code (J1939) SPN | ADM3 fault code (J1939) FMI | ADM3 fault code (K-line) | MR2 fault code (K-line) | Fault location | Местоположение ошибки | Fault description | Описание ошибки | Remedial action | Меры по устранению | Pin |
| 51 | 0 | — | 12419 | Engine Throttle Position | Положение привода дросселя | Above Measuring Range | Выше диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
| 51 | 1 | — | 12420 | Engine Throttle Position | Положение привода дросселя | Below Measuring Range | Ниже диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
| 51 | 2 | — | 12424 | Engine Throttle Position | Положение привода дросселя | Measuring Range Not Plausible | Диапазон измерения не вероятен | LSCAN-MR | ||
| 51 | 2 | — | 14217 | Engine Throttle Position | Положение привода дросселя | Performance | Храктеристика | LSCAN-MR | ||
| 51 | 3 | — | 14205 | Engine Throttle Position Sensor | Датчик положения привода дросселя | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 51 | 4 | — | 14206 | Engine Throttle Position Sensor | Датчик положения привода дросселя | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 51 | 7 | — | 12431 | Engine Throttle Position | Положение привода дросселя | Defective | Дефектный | LSCAN-MR | ||
| 51 | 13 | — | 14218 | Engine Throttle Position | Положение привода дросселя | Position Not Learned | Положение за пределами | LSCAN-MR | ||
| 69 | 9 | 17309 | — | Two Speed Axle Switch | Концевой выключатель двухступенчатого моста | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 69 | 19 | 17319 | — | Two Speed Axle Switch | Концевой выключатель двухступенчатого моста | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 70 | 9 | 17409 | — | Parking Brake Switch | Выключатель стояночного тормоза | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 70 | 19 | 17419 | — | Parking Brake Switch | Выключатель стояночного тормоза | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 84 | 3 | 10103 | — | Vehicle Speed (C3 or J1939) | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Open Circuit | Обрыв цепи | — Check wiring | — Проверить провода | 15/03 |
| 84 | 9 | 10109 | — | Vehicle Speed (C3 or J1939) | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 84 | 14 | 10114 | — | Vehicle Speed (C3 or J1939) | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Signal Not Plausible | Неправдоподобный сигнал | — Check wiring | — Проверить провода | 15/03 |
| 84 | 19 | 10119 | — | Vehicle Speed (C3 or J1939) | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 91 | 0 | 10200 | — | Accelerator Pedal (AFPS or J1939) | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Not Adjusted | Не настроен | — Restart accelerator pedal adjustment routine — Check wiring — Limit value idle operation position: 5,0 V — Limit value kickdown position: 4,9 V | — Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V | 21/11 |
| 91 | 3 | 10203 | — | Accelerator Pedal (AFPS or J1939) | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Voltage too High | Напряжение слишком высокое | — Pedal unit exchange, if defective — check wiring — Limit value idle operation position: 5,0 V — Limit value kickdown position: 4,9 V | — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V | 21/11 |
| 151/226 | 150 | 150 | ||||||||
| 91 | 4 | 10204 | — | Accelerator Pedal (AFPS or J1939) | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Voltage too Low | Напряжение слишком низкое | — Pedal unit exchange, if defective — Check wiring — Limit value idle operation position: 5,0 V — Limit value kickdown position: 4,9 V | — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V | 21/11 |
| 91 | 9 | 10209 | — | Accelerator Pedal (AFPS orJ1939) | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 91 | 19 | 10219 | — | Accelerator Pedal (AFPS orJ1939) | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 94 | 0 | — | 11715 | Fuel Pressure | Давление топлива | Circuit High Input | Вход замыкнут на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 94 | 1 | — | 11716 | Fuel Pressure | Давление топлива | Circuit Low Input | Вход замкнут на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 94 | 2 | — | 11717 | Fuel Pressure | Давление топлива | Range/Performance | Диапазон/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
| 94 | 3 | — | 13015 | Fuel Pressure | Давление топлива | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 94 | 4 | — | 13016 | Fuel Pressure | Давление топлива | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
| 94 | 14 | — | 11917 | Fuel Pressure | Давление топлива | Pressure Too High/Too Low | Давление слишком высокоее/слишком низкое | LSCAN-MR | ||
| 96 | 9 | 17509 | — | Fuel Level | Уровень топлива | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 96 | 19 | 17519 | — | Fuel Level | Уровень топлива | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 98 | 0 | 10400 | — | Oil Level (from PLD/MR2) | Уровень масла (от PLD/MR2) | Oil Level too High | Уровень масла слишком высокий | — Oil discharge with to strong overstocking. — Remark: This problem can occur also if in PLD/MR2 the false type of oil pan were programmed. | — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . | PLD/MR2 |
| 91 | 4 | 10204 | — | Accelerator Pedal (AFPS or J1939) | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Voltage too Low | Напряжение слишком низкое | — Pedal unit exchange, if defective — Check wiring — Limit value idle operation position: 5,0 V — Limit value kickdown position: 4,9 V | — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V | 41599 |
| 91 | 9 | 10209 | — | Accelerator Pedal (AFPS orJ1939) | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 91 | 19 | 10219 | — | Accelerator Pedal (AFPS orJ1939) | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 94 | 0 | — | 11715 | Fuel Pressure | Давление топлива | Circuit High Input | Вход замыкнут на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 94 | 1 | — | 11716 | Fuel Pressure | Давление топлива | Circuit Low Input | Вход замкнут на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 94 | 2 | — | 11717 | Fuel Pressure | Давление топлива | Range/Performance | Диапазон/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
| 94 | 3 | — | 13015 | Fuel Pressure | Давление топлива | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 94 | 4 | — | 13016 | Fuel Pressure | Давление топлива | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
| 94 | 14 | — | 11917 | Fuel Pressure | Давление топлива | Pressure Too High/Too Low | Давление слишком высокоее/слишком низкое | LSCAN-MR | ||
| 96 | 9 | 17509 | — | Fuel Level | Уровень топлива | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 96 | 19 | 17519 | — | Fuel Level | Уровень топлива | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 98 | 0 | 10400 | — | Oil Level (from PLD/MR2) | Уровень масла (от PLD/MR2) | Oil Level too High | Уровень масла слишком высокий | Oil discharge with to strong overstocking. — Remark: This problem can occur also if in PLD/MR2 the false type of Oil pan were programmed. | — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . | PLD/MR2 |
| 100 | 14 | 10514 | — | Oil Pressure (from PLD/MR2) | Давление масла (от PLD/MR2) | Oil Pressure too Low | Давление масла слишком низкое | — Check oil pump and oil circuit. | — Проверьте масляный насос и масляный контур. | PLD/MR2 |
| 100 | 14 | — | 12020 | Oil Pressure (from PLD/MR2) | Давление масла (от PLD/MR2) | Oil Pressure too Low | Давление масла слишком низкое | LSCAN-MR | ||
| 102 | 0 | — | 11820 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Overboost Condition | Кратковременное увеличение давления наддува | LSCAN-MR | ||
| 102 | 1 | — | 11818 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Boost System Performance | Эффективность системы наддува | LSCAN-MR | ||
| 102 | 2 | — | 11417 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Boost Sensor «A» Circuit Range/Performance | Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
| 102 | 3 | — | 11415 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Boost Sensor «A» Circuit High | Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 102 | 4 | — | 11416 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Boost Sensor «A» Circuit Low | Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 102 | 7 | — | 11876 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Boost System Performance | Эффективность системы наддува | LSCAN-MR | ||
| 102 | 7 | — | 11878 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Bypass Valve -Mechanical | Клапан обхода — механический | LSCAN-MR | ||
| 102 | 13 | — | 11873 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Underboost, Control at Limit | Начальный наддув, предел управления | LSCAN-MR | ||
| 102 | 13 | — | 11874 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Underboost, Control Deviation too High | Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое | LSCAN-MR | ||
| 102 | 13 | — | 11875 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Boost System Performance | Эффективность системы наддува | LSCAN-MR | ||
| 103 | 3 | — | 12616 | Turbo Charger Speed Sensor | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 103 | 4 | — | 12615 | Turbo Charger Speed Sensor | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 103 | 7 | — | 12612 | Turbo Charger Speed Sensor | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Signal Timeout, no revolution on charger 1 | Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 | LSCAN-MR | ||
| 105 | 0 | — | 11822 | Intake Air Temperature | Температура воздуха на впуске | Temperature Too high | Температура слишком высокая | LSCAN-MR | ||
| 105 | 3 | — | 11215 | Intake Air Temperature Sensor 1 | Датчик1 температуры воздуха на впуске | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 105 | 4 | — | 11216 | Intake Air Temperature Sensor 1 | Датчик1 температуры воздуха на впуске | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 107 | 0 | 10800 | — | Air Filter Sensor (LFSE) | Датчик воздушного фильтра (LFSE) | Differential Pressure too High | Дифференциальное давление слишком высокоее | — Check wiring. | — Проверить провода | 15/08 |
| 107 | 3 | 10803 | — | Air Filter Sensor (LF SE) | Датчик воздушного фильтра (LF SE) | Open Circuit | Обрыв цепи | — Check wiring. | — Проверить провода | 15/08 |
| 107 | 4 | 10804 | — | Air Filter Sensor (LF SE) | Датчик воздушного фильтра (LF SE) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | — Check wiring. | — Проверить провода | 15/08 |
| 110 | 0 | — | 12122 | Coolant Temperature (from PLD/MR2) | Температура хладагента (от PLD/MR2) | High Coolant Temperature | Высокая температура хладагента | — Cooling-water level and cooling circuit check. | — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. | LSCAN-MR |
| 110 | 3 | — | 11515 | Coolant Temperature (from PLD/MR2) | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Sensor 1 Circuit High | Датчик 1 Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 110 | 4 | — | 11516 | Coolant Temperature (from PLD/MR2) | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Sensor 1 Circuit Low | Датчик 1 Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 110 | 14 | 10914 | — | Coolant Temperature (from PLD/MR2) | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Coolant Temperature too High | Температура хладагента слишком высокое | — Cooling-water level and cooling circuit check. | — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. | PLD/MR2 |
| 111 | 1 | 11001 | — | Coolant Level Sensor (KWSE) | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Low Coolant Level | Низкий уровень хладагента | — Refill coolant — Check wiring | — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода | 15/07 |
| 111 | 3 | 11003 | — | Coolant Level Sensor (KWSE) | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Open Circuit | Обрыв цепи | — Check wiring — Voltage must be larger than 2,0 V. | — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. | 15/07 |
| 111 | 4 | 11004 | — | Coolant Level Sensor (KWSE) | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | — Check wiring. | — Проверить провода. | 15/07 |
| 111 | 14 | 11014 | — | Coolant Level Sensor (KWSE) | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Coolant Level too Low | Уровень хладагента слишком Низко | — Refill coolant — Check wiring | — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода | 15/07 |
| 158 | 0 | 11100 | — | Battery Voltage Switched (Terminal 15) | Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи | Over Voltage | По напряжению | — Check battery voltage — Check parameter 2/08 (24V/12V selection) | — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) | 21/02 |
| 158 | 1 | 11101 | — | Battery Voltage Switched (Terminal 15) | Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи | Under Voltage | Под напряжением | — Check battery voltage — Check parameter 2/08 (24V/12V selection) | — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) | 21/02 |
| 158 | 2 | — | 12219 | Battery Voltage Switched (Terminal 15) | Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи | Inconsistent | Непоследовательный | LSCAN-MR | ||
| 158 | 14 | — | 12319 | Battery Voltage Switched (Terminal 15) | Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи | Starter Switch Inconsistent | Непоследовательный выключение стартера | LSCAN-MR | ||
| 161 | 9 | 17609 | — | Transmission Input Shaft Speed | Входная скорость шахты передачи | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 161 | 19 | 17619 | — | Transmission Input Shaft Speed | Входная скорость шахты передачи | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 168 | 3 | — | 17542 | System Voltage | Напряжение бортовой сети | Voltage High | Напряжение высоко | LSCAN-MR | ||
| 168 | 4 | — | 17543 | System Voltage | Напряжение бортовой сети | Voltage Low | Напряжение низко | LSCAN-MR | ||
| 171 | 2 | — | 13617 | Ambient Air Temperature | Температура окружающего воздуха | Sensor Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика | LSCAN-MR | ||
| 171 | 3 | 16603 | — | Ambient Air Temperature | Температура окружающего воздуха | Voltage too High | Напряжение слишком высокое | — Check wiring — Input Pin depending on configuration of parameter 13/39 | — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 | 21/11, 18/18, 15/08 |
| 171 | 4 | 16604 | — | Ambient Air Temperature | Температура окружающего воздуха | Voltage too Low | Напряжение слишком низкое | — Check wiring — Input Pin depending on configuration of parameter 13/39 | — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 | 21/11, 18/18, 15/08 |
| 171 | 9 | 16609 | — | Ambient Air Temperature | Температура окружающего воздуха | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 171 | 9 | — | 13604 | Ambient Air Temperature | Температура окружающего воздуха | Lost Message | Потерянное сообщение | LSCAN-MR | ||
| 171 | 19 | 16619 | — | Ambient Air Temperature | Температура окружающего воздуха | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 173 | 0 | — | 12406 | Engine Exhaust Gas Temperature | Температура выхлопных газов двигателя | Above Nominal Value | Выше номинальной ценности | LSCAN-MR | ||
| 173 | 15 | — | 12429 | Engine Exhaust Gas Temperature | Температура выхлопных газов двигателя | Too High | слишком высокое | LSCAN-MR | ||
| 174 | 3 | — | 11115 | Fuel Temperature Sensor «A» | Датчик «A» температуры топлива | Circuit High Input | Вход замыкнут на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 174 | 4 | — | 11116 | Fuel Temperature Sensor «A» | Датчик «A» температуры топлива | Circuit Low Input | Вход замкнут на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 175 | 3 | — | 11015 | Engine Oil Temperature Sensor | Датчик температуры масла двигателя | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 175 | 4 | — | 11016 | Engine Oil Temperature Sensor | Датчик температуры масла двигателя | Ciruit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 190 | 0 | — | 10530 | Engine Speed | Обороты двигателя | Engine Overspeed Condition | Машинное условие превышения скорости | LSCAN-MR | ||
| 191 | 9 | 17709 | — | Transmission Output Shaft Speed | Обороты выходного вала коробки передач | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 191 | 19 | 17719 | — | Transmission Output Shaft Speed | Обороты выходного вала коробки передач | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 354 | 3 | — | 13415 | Ambient Air Combi Sensor, Part Humidity | Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 354 | 4 | — | 13416 | Ambient Air Combi Sensor, Part Humidity | Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 523 | 9 | 17809 | — | Transmission Current Gear | Текущая передача трансмиссии | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 523 | 19 | 17819 | — | Transmission Current Gear | Текущая передача трансмиссии | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 524 | 9 | 17909 | — | Transmission Selected Gear | Выбранная передача трансмиссии | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 524 | 19 | 17919 | — | Transmission Selected Gear | Выбранная передача трансмиссии | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 558 | 1 | 11701 | — | Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Both Signals Equal but Should Not | Оба равные сигнала, но не должны | — Check wiring | — Проверить провода | 21/12 and 21/13 |
| 558 | 5 | 11705 | — | Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Both Switches Open Circuit | Разомкнуты цепи обоих выключателей | — Check wiring — Pedal unit exchange, if defective | — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен | 21/12 and 21/13 |
| 558 | 9 | 11709 | — | Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 558 | 12 | 11712 | — | Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Both Switches Closed | Замкнуты цепи обоих выключателей | — check wiring — Pedal unit exchange, if defective | — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен | 21/12 and 21/13 |
| 558 | 19 | 11719 | — | Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 559 | 9 | 18009 | — | Accelerator Pedal Kickdown Switch | Датчик кикдауна педали акселератора | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 559 | 19 | 18019 | — | Accelerator Pedal Kickdown Switch | Датчик кикдауна педали акселератора | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 573 | 9 | 18109 | — | Transmission Torque Converter Lockup Engaged | Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 573 | 19 | 18119 | — | Transmission Torque Converter Lockup Engaged | Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 574 | 9 | 18209 | — | Transmission Shift In Process | Изменение передачи в процессе | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 574 | 19 | 18219 | — | Transmission Shift In Process | Изменение передачи в процессе | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 596 | 9 | 18309 | — | Cruise Control Enable Switch | Выключатель активации круиз-контроль | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 596 | 19 | 18319 | — | Cruise Control Enable Switch | Выключатель активации круиз-контроль | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 597 | 9 | 18409 | — | Brake Switch | Датчик тормоза | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 597 | 19 | 18419 | — | Brake Switch | Датчик тормоза | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 598 | 9 | 18509 | — | Clutch Switch | Датчик сцепления | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 598 | 19 | 18519 | — | Clutch Switch | Датчик сцепления | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 599 | 9 | 11809 | — | Cruise Control Switch CC- (Set + Coast) | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Abnormal Update Rate (Set Switch) | Неправильный темп обновления (выключатель набора) | CAN-J1939 | ||
| 599 | 12 | 11812 | — | Cruise Control Switch CC- (Set + Coast) | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Both Switches CC- and CC+ Closed | Оба выключателя CC-и CC + замкнуты | — Check wiring — Check cruise control switch | — Проверить провода — Прверить переключатель круиз-контроля | 18/04 and 18/05 |
| 599 | 14 | 11814 | — | Cruise Control Switch CC- (Set + Coast) | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Plausibility Check Failed (Check Stalk Switch Wiring) | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | — Check wiring of stalk switch — Check parameter 13/37 | — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 | 18/04 and 12/07 |
| 599 | 19 | 11819 | — | Cruise Control Switch CC- (Set + Coast) | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 600 | 9 | 18609 | — | Cruise Control Coast (Decelerate) Switch | Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 600 | 19 | 18619 | — | Cruise Control Coast (Decelerate) Switch | Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 601 | 9 | 11909 | — | Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc) | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Abnormal Update Rate (Resume Switch) | Неправильный темп обновления (выключатель резюме) | CAN-J1939 | ||
| 601 | 12 | 11912 | — | Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc) | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Both Switches CC+ and CC- Closed | Оба выключателя CC + и CC- нажаты | — Check wiring — Check cruise control switch | — Проверить провода Прверить переключатель круиз-контроля | 18/04 and 18/05 |
| 601 | 14 | 11914 | — | Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc) | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Plausibility Check Failed (Check Stalk Switch Wiring) | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | — Check wiring of stalk switch — Check parameter 13/37 | — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 | 18/05 and 12/07 |
| 601 | 19 | 11919 | — | Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc) | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 602 | 9 | 18709 | — | CCVS Cruise Control Accelerate Switch | CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля | Abnormal Update Rate or Signal Not Available | Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный | CAN-J1939 | ||
| 602 | 19 | 18719 | — | CCVS Cruise Control Accelerate Switch | CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 609 | 0 | — | 19960 | Anti Theft Device | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Immobilizer Number of Keys Limited to 8 | Количество ключей иммобилайзера больше 8 | LSCAN-MR | ||
| 609 | 2 | 12002 | PLD/MR2 Error | Ошибка PLD/MR2 | Unknown Cause | Неизвестная причина | — Check PLD/MR2 Error Codes | — Проверить PLD/MR2 коды ошибок | PLD/MR2 | |
| 609 | 2 | — | 19963 | Anti Theft Device | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Immobilizer TPC Signal Error CAN | Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN | LSCAN-MR | ||
| 609 | 2 | — | 19965 | Anti Theft Device | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Incorrect Immobilizer Key | Неправильный ключ Иммобилайзер | LSCAN-MR | ||
| 609 | 9 | — | 19964 | Anti Theft Device | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Immobilizer TPC Signal Error Starter Line | Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера | LSCAN-MR | ||
| 609 | 11 | — | 14056 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Data Map Manipulated, Control Module Performance | Подмена карты данных, Эффективность модуля управления | LSCAN-MR | ||
| 609 | 11 | — | 14058 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Data Map Manipulated, Control Module Programming Error | Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля | LSCAN-MR | ||
| 609 | 11 | — | 19962 | Anti Theft Device | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Immobilizer Automatically Activated | Иммобилайзер, автоматически активированный | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 11315 | PLD/MR2 Barometric Pressure Circuit | Цепь атмосферного давления PLD/MR2 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 11316 | PLD/MR2 Barometric Pressure Circuit | Цепь атмосферного давления PLD/MR2 | Shorted to Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 12401 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Auxiliary Voltage 8,5V Defective | Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 12402 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Common Internal Error | Общая внутренняя ошибка | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 14024 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Limp Home Controller/ Controller #2 Defective | Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 14034 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | High Side Driver PVB1 Defective | Плюсовой ключ PVB1 неисправен | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 14035 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | High Side Driver PVB2 Defective | Плюсовой ключ PVB2 неисправен | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 14036 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | High Side Driver PV5 Defective | Плюсовой ключ PV5 неисправен | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 14038 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Starter Driver Defective (Redundant) | Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный) | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 14039 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Starter Driver Defective (Main) | Выходной элемент управления стартером поврежден (основной) | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 14040 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Diagnosis Starter Error | Ошибка диагностики стартера | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 14041 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Diagnosis Starter Error | Ошибка диагностики стартера | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 14054 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Low Speed CAN Data Error | Ошибка шины данных CAN-L | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 14262 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Wrong Boot Block | Неправильный блок начальной загрузки | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 14296 | PLD/MR2 Bootloader | PLD/MR2 Загрузчик | Application Software Defective | Дефектное прикладное программное обеспечение | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 14297 | PLD/MR2 Bootloader | PLD/MR2 Загрузчик | Flash Memory Defective | Дефектная флэш-память | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 14298 | PLD/MR2 Bootloader | PLD/MR2 Загрузчик | Flash Not Erasable | Флэш(энергонезависимая память) не стирается | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 14299 | PLD/MR2 Bootloader | PLD/MR2 Загрузчик | No Application Software In Flash | Нет прикладного программного обеспечения во флэш | LSCAN-MR | ||
| 609 | 12 | — | 18039 | PLD/MR2 Starter Relay Circuit | Цепь реле стартера PLD/MR2 | Shorted (Main or Redundant) | Закороченный (главный или резервный) | LSCAN-MR | ||
| 609 | 13 | — | 12400 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | No. Of Cylinders Not Corresponding To Engine Type | Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу | LSCAN-MR | ||
| 609 | 14 | — | 14037 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | Wrong No. of Cylinders | Неправильный номер цилиндров | LSCAN-MR | ||
| 609 | 14 | — | 14047 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | Set of Maps Error | Установлена ошибочная карта | LSCAN-MR | ||
| 609 | 14 | — | 14048 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | Wrong No. of Cylinders | Неправильный номер цилиндров | LSCAN-MR | ||
| 609 | 14 | — | 14049 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | PWM Calibration | Калибровка PWM | LSCAN-MR | ||
| 609 | 14 | — | 14050 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | Wrong Hardware | Неправильные аппаратные средства | LSCAN-MR | ||
| 609 | 14 | — | 14051 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | EEPROM Checksum 1 | Контрольная сумма EEPROM 1 | LSCAN-MR | ||
| 609 | 14 | — | 14052 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | EEPROM Checksum 2 | Контрольная сумма EEPROM 2 | LSCAN-MR | ||
| 609 | 14 | — | 14053 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | EEPROM Checksum 3 | Контрольная сумма EEPROM 3 | LSCAN-MR | ||
| 609 | 14 | — | 14269 | Euromot3b / Tier4i Engine Control Module | Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i | Chassis Control Module Mismatch | Несоответствие управляющего модуля шасси | New Since Version 10.00 | Новая текущая версия 10.00 | LSCAN-MR |
| 609 | 14 | — | 19961 | Anti Theft Device | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Immobilizer Response Counter Flow | Реакция ответа счетчика Иммобилайзера | LSCAN-MR | ||
| 611 | 4 | — | 16506 | Oil Separator | Маслоотделитель | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 611 | 12 | — | 16564 | Oil Separator | Маслоотделитель | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 620 | 3 | 12103 | Supply Analog | Аналоговое напряжение | Voltaqe too Hiqh > 5,2 V. | Напряжение слишком высокое > 5,2 В. | — Supply voltage > 5,2 V. | — Напряжение питания > 5,2 V. | 21/09 | |
| 157/226 | Accelerator Pedal (AFP+}; | Педаль акселератора (AFP +}; | ||||||||
| 620 | 4 | 12104 | — | Supply Analog Accelerator Pedal (AFP+) | Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +) | Voltage too Low | Напряжение слишком низкое | — Supply voltage < 4,8 V. | — Напряжение питания < 4,8 V. | 21/09 |
| 625 | 2 | 12202 | — | CAN Link ADM3 -PLD/MR2 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | No Communication with PLD/MR2 | Нет связи с PLD/MR2 | — Check wiring (engine CAN) — Check configuration: PLD/MR2 parameter (../..) and ADM3 parameter 01/01 to be set to equal functionality (One wire capability) | — Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена эквивалентная функциональность (Один провод способность) | — |
| 625 | 2 | — | 10102 | CAN Link ADM3 -PLD/MR2 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Invalid Data Received | Плученные данные недействительны | — Check wiring (engine CAN) | — Проверить провода (CAN двигателя) | LSCAN-MR |
| 625 | 2 | — | 10104 | CAN Link ADM3 -PLD/MR2 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | No Communication | Никакая коммуникация | — Check wiring (engine CAN) | — Проверить провода (CAN двигателя) | LSCAN-MR |
| 625 | 14 | — | 10100 | CAN Link ADM3 -PLD/MR2 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | CAN B Bus (+) Circuit | Замыкание CAN B шины (+) | — Check wiring (engine CAN) | — Проверить провода (CAN двигателя) | LSCAN-MR |
| 625 | 14 | — | 10101 | CAN Link ADM3 -PLD/MR2 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | CAN B Bus (-) Circuit | Замыкание CAN B шины (-) | — Check wiring (engine CAN) | — Проверить провода (CAN двигателя) | LSCAN-MR |
| 625 | 14 | — | 10149 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Control Module Vehicle Options Error | Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства | LSCAN-MR | ||
| 630 | 2 | — | 14092 | Control Module | Управляющий модуль | Module Performance | Эффективность функционирования модуля | LSCAN-MR | ||
| 630 | 9 | — | 14149 | Control Module | Управляющий модуль | Vehicle Options Error | Ошибка опций транспортного средства | — Check Engine Brake Parameters | — Проверьте параметры моторного тормоза | LSCAN-MR |
| 632 | 5 | — | 12430 | Fuel Shutoff Valve «A» Control | Управление клапаном отсечки топлива «A» | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 636 | 1 | — | 10310 | Crankshaft Position Sensor»A» | Датчик положения коленчатого вала «A» | Circuit Range/Perforamnce | Диапазон контура / Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
| 636 | 3 | — | 10309 | Crankshaft Position Sensor «A» | Датчик положения коленчатого вала «A» | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 636 | 4 | — | 10308 | Crankshaft Position Sensor «A» | Датчик положения коленчатого вала «A» | Low Input | Вход замкнут на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 636 | 7 | — | 10311 | Crankshaft Position | Положение коленчатого вала | Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor) | Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик) | LSCAN-MR | ||
| 636 | 8 | — | 10312 | Crankshaft Position Sensor «A» Circuit | Цепь датчика положения коленчатого вала «A» | Time Out | Время ожидания вышло | LSCAN-MR | ||
| 636 | 14 | — | 10313 | Crankshaft Position Sensor «A» | Датчик положения коленчатого вала «A» | Polarity Error | Ошибка полярности | LSCAN-MR | ||
| 639 | 2 | 14902 | — | SAE J1939 Interface | Интерфейс SAE J1939 | At Least One J1939 Message is Missing | По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует | — Check wiring — Check other Control Units on J1939 | — Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939 | CAN-J1939 |
| 651 | 5 | — | 15027 | Injector Cylinder 1 | Цилиндр инжектора 1 | Open Ciruit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 651 | 6 | — | 15028 | Injector Cylinder 1 | Цилиндр инжектора 1 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
| 651 | 7 | — | 15026 | Injector Cylinder 1 | Цилиндр инжектора 1 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
| 651 | 12 | — | 19044 | Injector Cylinder 1 | Цилиндр инжектора 1 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 651 | 14 | — | 19045 | Injector Cylinder 1 | Цилиндр инжектора 1 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 652 | 5 | — | 15127 | Injector Cylinder 2 | Цилиндр инжектора 2 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 652 | 6 | — | 15128 | Injector Cylinder 2 | Цилиндр инжектора 2 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
| 652 | 7 | — | 15126 | Injector Cylinder 2 | Цилиндр инжектора 2 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
| 652 | 12 | — | 19144 | Injector Cylinder 2 | Цилиндр инжектора 2 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 652 | 14 | — | 19145 | Injector Cylinder 2 | Цилиндр инжектора 2 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 653 | 5 | — | 15227 | Injector Cylinder 3 | Цилиндр инжектора 3 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 653 | 6 | — | 15228 | Injector Cylinder 3 | Цилиндр инжектора 3 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
| 653 | 7 | — | 15226 | Injector Cylinder 3 | Цилиндр инжектора 3 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
| 653 | 12 | — | 19244 | Injector Cylinder 3 | Цилиндр инжектора 3 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 653 | 14 | — | 19245 | Injector Cylinder 3 | Цилиндр инжектора 3 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 654 | 5 | — | 15327 | Injector Cylinder 4 | Цилиндр инжектора 4 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 654 | 6 | — | 15328 | Injector Cylinder 4 | Цилиндр инжектора 4 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
| 654 | 7 | — | 15326 | Injector Cylinder 4 | Цилиндр инжектора 4 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
| 654 | 12 | — | 19344 | Injector Cylinder 4 | Цилиндр инжектора 4 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 654 | 14 | — | 19345 | Injector Cylinder 4 | Цилиндр инжектора 4 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 655 | 5 | — | 15427 | Injector Cylinder 5 | Цилиндр инжектора 5 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 655 | 6 | — | 15428 | Injector Cylinder 5 | Цилиндр инжектора 5 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
| 655 | 7 | — | 15426 | Injector Cylinder 5 | Цилиндр инжектора 5 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
| 655 | 12 | — | 19444 | Injector Cylinder 5 | Цилиндр инжектора 5 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 655 | 14 | — | 19445 | Injector Cylinder 5 | Цилиндр инжектора 5 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 656 | 5 | — | 15527 | Injector Cylinder 6 | Цилиндр инжектора 6 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 656 | 6 | — | 15528 | Injector Cylinder 6 | Цилиндр инжектора 6 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
| 656 | 7 | — | 15526 | Injector Cylinder 6 | Цилиндр инжектора 6 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
| 656 | 12 | — | 19544 | Injector Cylinder 6 | Цилиндр инжектора 6 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 656 | 14 | — | 19545 | Injector Cylinder 6 | Цилиндр инжектора 6 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 657 | 5 | — | 15627 | Injector Cylinder 7 | Цилиндр инжектора 7 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 657 | 6 | — | 15628 | Injector Cylinder 7 | Цилиндр инжектора 7 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
| 657 | 7 | — | 15626 | Injector Cylinder 7 | Цилиндр инжектора 7 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
| 657 | 12 | — | 19644 | Injector Cylinder 7 | Цилиндр инжектора 7 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 657 | 14 | — | 19645 | Injector Cylinder 7 | Цилиндр инжектора 7 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 658 | 5 | — | 15727 | Injector Cylinder 8 | Цилиндр инжектора 8 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 658 | 6 | — | 15728 | Injector Cylinder 8 | Цилиндр инжектора 8 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
| 658 | 7 | — | 15726 | Injector Cylinder 8 | Цилиндр инжектора 8 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
| 658 | 12 | — | 19744 | Injector Cylinder 8 | Цилиндр инжектора 8 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 658 | 14 | — | 19745 | Injector Cylinder 8 | Цилиндр инжектора 8 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
| 677 | 3 | — | 18005 | Output Relay 1 (PLD/MR2) | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Starter Relay Shorted To High | Реле стартера, закороченное к высоко | LSCAN-MR | ||
| 677 | 3 | 13303 | — | Output Relay 1 (REL 1) | Выходное реле 1 (REL 1) | Open Circuit | Обрыв цепи | — Check wiring — Check relay 1 | — Проверить провода- Проверьте реле 1 | 15/12 |
| 677 | 4 | 13304 | — | Output Relay 1 (REL 1) | Выходное реле 1 (REL 1) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | — Check wiring — Check relay 1 | — Проверить провода- Проверьте реле 1 | 15/12 |
| 677 | 5 | — | 18009 | Output Relay 1 (PLD/MR2) | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Starter Relay Open Circuit | Обрыв цепи реле стартера | LSCAN-MR | ||
| 677 | 6 | — | 18008 | Output Relay 1 (PLD/MR2) | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Starter Relay Shorted To Ground | Реле стартера закорочено на землю | LSCAN-MR | ||
| 677 | 7 | — | 18086 | Output Relay 1 (PLD/MR2) | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Starter Stick, Does not Engage | Привод стартера, не входит в зацепление | LSCAN-MR | ||
| 677 | 14 | — | 18033 | Output Relay 1 (PLD/MR2) | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Starter Relay Stick | Привод реле стартера | LSCAN-MR | ||
| 697 | 3 | — | 17007 | Proportional Valve 1 | Пропорциональный Клапан 1 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 697 | 3 | — | 17705 | Proportional Valve Bank 1 | Пропорциональный клапана группа1 | Shorted To Battery Voltage Bank 1 | Закорочен на напряжение батареи группа 1 | LSCAN-MR | ||
| 697 | 4 | — | 17708 | Proportional Valve Bank 1 | Пропорциональный клапана группа1 | Shorted To Ground Bank 1 | Закорочен на землю Банк 1 | LSCAN-MR | ||
| 697 | 5 | — | 12425 | Proportional Valve Bank 1 | Пропорциональный клапана группа1 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 697 | 5 | — | 17009 | Proportional Valve 1 | Пропорциональный Клапан 1 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 697 | 6 | — | 17006 | Proportional Valve 1 | Пропорциональный Клапан 1 | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
| 698 | 3 | — | 17305 | Proportional Valve 2 | Пропорциональный Клапан 2 | Shorted To Battery Voltage | Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
| 698 | 3 | — | 17307 | Proportional Valve 2 | Пропорциональный Клапан 2 | Shorted To Battery Voltage | Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
| 698 | 5 | — | 12426 | Proportional Valve Bank 2 | Пропорциональный клапана группа2 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 698 | 5 | — | 17309 | Proportional Valve 2 | Пропорциональный Клапан 2 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 698 | 5 | — | 17317 | Proportional Valve 2 | Пропорциональный Клапан 2 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 698 | 6 | — | 17306 | Proportional Valve 2 | Пропорциональный Клапан 2 | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
| 699 | 3 | — | 17107 | Proportional Valve 3 | Пропорциональный Клапан 3 | Shorted To Battery Voltage | Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
| 699 | 5 | — | 17109 | Proportional Valve 3 | Пропорциональный Клапан 3 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 699 | 6 | — | 17106 | Proportional Valve 3 | Пропорциональный Клапан 3 | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
| 700 | 3 | — | 17207 | Proportional Valve 4 | Пропорциональный Клапан 4 | Shorted To Battery Voltage | Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
| 700 | 5 | — | 17209 | Proportional Valve 4 | Пропорциональный Клапан 4 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 700 | 6 | — | 17206 | Proportional Valve 4 | Пропорциональный Клапан 4 | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
| 705 | 3 | — | 12411 | Proportional Valve 5 | Пропорциональный Клапан 5 | CNG Lock Valve Shorted To Battery Voltage | Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
| 705 | 3 | — | 17405 | Proportional Valve 5 | Пропорциональный Клапан 5 | Shorted To Battery Voltage | Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
| 705 | 3 | — | 17805 | Proportional Valve Bank 2 | Пропорциональный клапана группа2 | Shorted To Battery Voltage | Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
| 705 | 4 | — | 12412 | Proportional Valve 5 | Пропорциональный Клапан 5 | CNG Lock Valve Shorted To Ground | Клапан замка CNG, Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
| 705 | 4 | — | 17408 | Proportional Valve 5 | Пропорциональный Клапан 5 | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
| 705 | 4 | — | 17808 | Proportional Valve Bank 2 | Пропорциональный клапана группа2 | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
| 706 | 3 | — | 17609 | Proportional Valve 6 | Пропорциональный Клапан 6 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 706 | 5 | — | 17607 | Proportional Valve 6 | Пропорциональный Клапан 6 | Shorted To Battery Voltage | Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
| 706 | 6 | — | 17606 | Proportional Valve 6 | Пропорциональный Клапан 6 | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
| 723 | 3 | — | 10409 | Camshaft Position Sensor «A» (Bank 1 or Single Sensor) | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 723 | 4 | — | 10408 | Camshaft Position Sensor «A» (Bank 1 or Single Sensor) | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
| 723 | 8 | — | 10412 | Camshaft Position Sensor «A» (Bank 1 or Single Sensor) | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Time Out | Время ожидания вышло | LSCAN-MR | ||
| 723 | 14 | — | 10413 | Camshaft Position Sensor «A» (Bank 1 or Single Sensor) | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Polarity Error, Pins Swapped | Ошибка полярности, поменяйте контакты | LSCAN-MR | ||
| 729 | 3 | 14003 | — | Intake Air Heater (MBRKD) | Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) | Open Circuit | Обрыв цепи | — Check wiring — Check solenoid valve | — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана | 15/10 |
| 729 | 4 | 14004 | — | Intake Air Heater (MBRKD) | Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | — Check wiring — Check solenoid valve | — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана | 15/10 |
| 729 | 5 | — | 16409 | Intake Air Heater (PLD/MR2) | Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 729 | 12 | — | 16432 | Intake Air Heater (PLD/MR2) | Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) | Circuit Universal Troubles | Универсальные проблемы цепи | LSCAN-MR | ||
| 730 | 0 | 13900 | — | Output Relay 2 (REL 2) | Выходное реле 2 (REL 2) | Grid Heater: No Increasing Boost Temperature After Activation | Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации | — Check wiring — Check relay 2 — Check grid heater | — Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха | 15/09 |
| 730 | 1 | 13901 | — | Output Relay 2 (REL 2) | Выходное реле 2 (REL 2) | Relay Permanently Closed (Grid Heater) | Слишко долго подключено (нагреватель сетки) | — Check wiring — Check relay 2 | — Проверить провода — Проверьте реле 2 | 15/09 |
| 730 | 2 | 13902 | — | Output Relay 2 (REL 2) | Выходное реле 2 (REL 2) | Relay Permanently Open (Grid Heater) | Слишко долго отключено (нагреватель сетки) | — Check wiring — Check relay 2 | — Проверить провода — Проверьте реле 2 | 15/09 |
| 730 | 3 | 13903 | — | Output Relay 2 (REL 2) | Выходное реле 2 (REL 2) | Voltage too High when Activated | Напряжение слишком высокое когда активировано | — Check wiring | — Проверить провода | 15/09 |
| 730 | 4 | 13904 | — | Output Relay 2 (REL 2) | Выходное реле 2 (REL 2) | Voltage too Low when Activated | Напряжение слишком низкое когда активировано | — Check wiring — Check relay 2 | — Проверить провода — Проверьте реле 2 | 15/09 |
| 870 | 3 | — | 14223 | SCR Diffusor Heating | Подогреватель распылителяи SCR | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 870 | 3 | — | 14270 | Heater Regeneration System | Система регенерации нагревателя | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 870 | 4 | — | 14222 | SCR Diffusor Heating | Подогреватель распылителяи SCR | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 870 | 4 | — | 14269 | Heater Regeneration System | Система регенерации нагревателя | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 870 | 5 | — | 14221 | SCR Diffusor Heating | Подогреватель распылителяи SCR | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 904 | 9 | 18809 | — | Front Axle Speed | Скорость передней оси | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 904 | 19 | 18819 | — | Front Axle Speed | Скорость передней оси | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 925 | 3 | — | 17905 | SCR Module Proportional Valve Bank | Группа пропорционального клапана модуля SCR | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 925 | 4 | — | 17908 | SCR Module Proportional Valve Bank | Группа пропорционального клапана модуля SCR | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 973 | 9 | 18909 | — | Engine Retarder Selection | Выбор моторного тормоза | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 973 | 19 | 18919 | — | Engine Retarder Selection | Выбор моторного тормоза | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 974 | 2 | 14202 | — | Remote Throttle Pedal (HFG) | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Supply Voltage Out of Range (Pin HFG+) | Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), | — Limit values for the supply voltage of the HFG: Minimum value: 4,8 V and maximum value: 5,2 V. | — Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V. | 18/17 |
| 974 | 3 | 14203 | — | Remote Throttle Pedal (HFG) | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Voltage too High | Напряжение слишком высокое | — Check wiring — Check remote pedal | — Проверить провода- Проверте удаленную педаль | 18/18 |
| 974 | 4 | 14204 | — | Remote Throttle Pedal (HFG) | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Voltage too Low | Напряжение слишком низкое | — Check wiring — Check remote pedal | — Проверить провода- Проверте удаленную педаль | 18/18 |
| 986 | 1 | — | 10631 | Fan Speed | Скорость вентилятора | Speed Too Low | Обороты слишком низкие | LSCAN-MR | ||
| 986 | 9 | — | 10612 | Fan Speed | Скорость вентилятора | Time Out | Время ожидания вышло | LSCAN-MR | ||
| 986 | 9 | — | 17112 | Fan Speed | Скорость вентилятора | Time Out | Время ожидания вышло | LSCAN-MR | ||
| 1004 | 3 | 14403 | — | Output Relay 4 (REL 4) | Выходное реле 4 (REL 4) | Open Circuit | Обрыв цепи | — Check wiring — Check relay 4 | — Проверить провода- Проверьте реле 4 | 18/01 |
| 1004 | 4 | 14404 | — | Output Relay 4 (REL 4) | Выходное реле 4 (REL 4) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | — Check wiring — Check relay | — Проверить провода — Проверьте реле | 18/01 |
| 1005 | 3 | 14503 | — | Output PWM Pedal Supply or Transmission (FP+) | Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) | Open Circuit | Обрыв цепи | — Check wiring. | — Проверить провода | 15/05 |
| 1005 | 4 | 14504 | — | Output PWM Pedal Supply or Transmission (FP+) | Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | — Check wiring. | — Проверить провода | 15/05 |
| 1015 | 1 | 15001 | — | PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | No Supply Voltage at Pin FP+ | Нет напряжение питания на контакте FP + | — Check wiring | — Проверить провода | 15/05 |
| 1015 | 3 | 15003 | — | PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | No Signal at Path 2 (GAS2) | Нет сигнала в канале 2 (GAS2) | — Check wiring — Pins 21/13, 15/05 , 21/14. | — Проверить провода — Контакты 21/13, 15/05 , 21/14. | |
| 1015 | 4 | 15004 | — | PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | No Signal at Path 1 (GAS1) | Нет сигнала в канале 1 (GAS1) | — Check wiring — Pins 21/12, 15/05 , 21/14 | — Проверить провода — Контакты 21/12, 15/05 , 21/14 | |
| 1015 | 5 | 15005 | — | PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Not Adjusted | Не настроен | — Restart accelerator pedal adjustment routine | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора | — |
| 1015 | 6 | 15006 | — | PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Idle Position Out of Adjusted Range | Праздное положение из приспособленного диапазона | — Restart accelerator pedal adjustment routine | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора | — |
| 1015 | 7 | 15007 | — | PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Out of Adjusted Range | Из приспособленного диапазона | — Restart accelerator pedal adjustment routine | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора | — |
| 1072 | 3 | 10003 | — | Decompression Brake Valve (MBRKD) | Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD) | Open Circuit | Обрыв цепи | — Check wiring — Check solenoid valve | — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана | 15/10 |
| 1072 | 4 | 10004 | — | Decompression Brake Valve (MBR KD) | Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | — Check wiring — Check solenoid valve | — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана | 15/10 |
| 1074 | 3 | 14603 | — | Exhaust Brake Valve (MBRBK) | Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) | Open Circuit | Обрыв цепи | — Check wiring — Check exhaust brake valve | — Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза | 15/06 |
| 1074 | 3 | — | 14256 | Exhaust Brake Valve (PLD/MR2) | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1074 | 4 | 14604 | — | Exhaust Brake Valve (MBRBK) | Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | — Check wiring — Check exhaust brake valve | — Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза | 15/06 |
| 1074 | 4 | — | 14255 | Exhaust Brake Valve (PLD/MR2) | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1074 | 5 | — | 14257 | Exhaust Brake Valve (PLD/MR2) | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 1074 | 12 | — | 14254 | Exhaust Brake Valve (PLD/MR2) | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Performance | Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
| 1127 | 1 | — | 14259 | Intake Throttle Turbocharger | Турбокомпрессор дросселя на впуске | Underboost | Начальный наддув | LSCAN-MR | ||
| 1132 | 3 | — | 13115 | Intake Air Temperature Sensor 2 | Воздушный Датчик 2 температуры на впуске | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1132 | 4 | — | 13116 | Intake Air Temperature Sensor 2 | Воздушный Датчик 2 температуры на впуске | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1136 | 0 | — | 14273 | Engine ECU Temperature | Температура электронного блока управления двигателем | Temperature too High | Температура слишком высокая | LSCAN-MR | ||
| 1136 | 1 | — | 14274 | Engine ECU Temperature | Температура электронного блока управления двигателем | Temperature too Low | Температура слишком низкая | LSCAN-MR | ||
| 1184 | 0 | — | 14422 | Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Temperature Too High | Температура слишком высокая | LSCAN-MR | ||
| 1184 | 2 | — | 14263 | Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Not Plausible | Не вероятный | LSCAN-MR | ||
| 1184 | 3 | — | 14415 | Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1184 | 4 | — | 14416 | Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1213 | 12 | — | 16327 | Malfunction Indicator Lamp (MIL) | Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL) | Control Circuit | Цепь управления | LSCAN-MR | ||
| 1227 | 7 | — | 14261 | Constant Throttle System | Постоянная система дросселя | System Performance | Системная эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
| 1231 | 9 | — | 10204 | High Speed CAN Communication Bus | Высокоскоросная комуникационная CAN шина | Lost Communication | Потеряна коммуникация | LSCAN-MR | ||
| 1268 | 3 | — | 12432 | Engine Ignition Coil #1 | Катушка зажигания двигателя #1 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1268 | 4 | — | 12433 | Engine Ignition Coil #1 | Катушка зажигания двигателя #1 | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1268 | 5 | — | 12434 | Engine Ignition Coil #1 | Катушка зажигания двигателя #1 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 1269 | 3 | — | 12435 | Engine Ignition Coil #2 | Катушка зажигания двигателя #2 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1269 | 4 | — | 12436 | Engine Ignition Coil #2 | Катушка зажигания двигателя #2 | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1269 | 5 | — | 12437 | Engine Ignition Coil #2 | Катушка зажигания двигателя #2 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 1270 | 3 | — | 12438 | Engine Ignition Coil #3 | Катушка зажигания двигателя #3 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1270 | 4 | — | 12439 | Engine Ignition Coil #3 | Катушка зажигания двигателя #3 | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1270 | 5 | — | 12440 | Engine Ignition Coil #3 | Катушка зажигания двигателя #3 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 1271 | 3 | — | 12441 | Engine Ignition Coil #4 | Катушка зажигания двигателя #4 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1271 | 4 | — | 12442 | Engine Ignition Coil #4 | Катушка зажигания двигателя #4 | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1271 | 5 | — | 12443 | Engine Ignition Coil #4 | Катушка зажигания двигателя #4 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 1272 | 3 | — | 12444 | Engine Ignition Coil #5 | Катушка зажигания двигателя #5 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1272 | 4 | — | 12445 | Engine Ignition Coil #5 | Катушка зажигания двигателя #5 | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1272 | 5 | — | 12446 | Engine Ignition Coil #5 | Катушка зажигания двигателя #5 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 1273 | 3 | — | 12447 | Engine Ignition Coil #6 | Катушка зажигания двигателя #6 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1273 | 4 | — | 12448 | Engine Ignition Coil #6 | Катушка зажигания двигателя #6 | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1273 | 5 | — | 12449 | Engine Ignition Coil #6 | Катушка зажигания двигателя #6 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 1387 | 2 | — | 18417 | Reductant Pressure Sensor | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
| 1387 | 3 | — | 18415 | Reductant Pressure Sensor | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1387 | 4 | — | 18416 | Reductant Pressure Sensor | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1390 | 0 | — | 12409 | Engine Fuel Valve 1 Inlet Absolute Pressure | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | Above Measuring Range | Выше диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
| 1390 | 1 | — | 12410 | Engine Fuel Valve 1 Inlet Absolute Pressure | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | Below Measuring Range | Ниже диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
| 1390 | 17 | — | 12408 | Engine Fuel Valve 1 Inlet Absolute Pressure | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | Too Low | слишком низко | LSCAN-MR | ||
| 1623 | 9 | 19009 | — | Tachograph Output Shaft Speed | Скорость шахты продукции тахографа | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 1623 | 19 | 19019 | — | Tachograph Output Shaft Speed | Скорость шахты продукции тахографа | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 1624 | 9 | 19109 | — | Tachograph Vehicle Speed | Скорость транспортного средства тахографа | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 1624 | 19 | 19119 | — | Tachograph Vehicle Speed | Скорость транспортного средства тахографа | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 1633 | 9 | 19209 | — | Cruise Control Pause Switch | Выключатель паузы круиз-контроля | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 1633 | 14 | 19214 | — | Cruise Control Pause Switch | Выключатель паузы круиз-контроля | Plausibility Check Failed (Check Stalk Switch Wiring) | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | — Check wiring of stalk switch — Check parameter 13/37 | — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 | 18/06 and 12/07 |
| 1633 | 19 | 19219 | — | Cruise Control Pause Switch | Выключатель паузы круиз-контроля | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 1636 | 3 | — | 13515 | Ambient Air Combi Sensor, Part Temperature | Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1636 | 4 | — | 13516 | Ambient Air Combi Sensor, Part Temperature | Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1695 | 0 | — | 12413 | Engine Exhaust Gas Oxygen Sensor (Lambda Sensor) Fueling Correction | Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи | Control Deviation Too High | Отклонение контроля слишком высокое | LSCAN-MR | ||
| 1695 | 2 | — | 12450 | Engine Exhaust Gas Oxygen Sensor (Lambda Sensor) Fueling Correction | Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи | Drift Not Plausible | Смещение не достоверно | LSCAN-MR | ||
| 1716 | 9 | 19309 | — | Retarder Selection, non-engine | Выбор замедлителя, недвигательного | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 1716 | 19 | 19319 | — | Retarder Selection, non-engine | Выбор замедлителя, недвигательного | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 1761 | 1 | — | 16029 | Reductant Level | Уровень мочевины (AdBlue) | Level Low | Уровень низко | LSCAN-MR | ||
| 1761 | 18 | — | 14270 | Tier4i Reductant Level Sensor | Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i | Level Too Low | Уровень слишком низкий | LSCAN-MR | ||
| 1761 | 3 | — | 16015 | Reductant Level Sensor | Датчик уровня мочевины (AdBlue) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1761 | 4 | — | 16016 | Reductant Level Sensor | Датчик уровня мочевины (AdBlue) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1908 | 3 | — | 18107 | SCR Air Pressure Shut-Off Valve Solenoid | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1908 | 4 | — | 18106 | SCR Air Pressure Shut-Off Valve Solenoid | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 1908 | 5 | — | 18109 | SCR Air Pressure Shut-Off Valve Solenoid | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 2436 | 9 | — | 12712 | Generator Speed | Скорость генератора | Signal-Timeout | Перерыв сигнала | LSCAN-MR | ||
| Sensing | Ощущение | |||||||||
| 2791 | 0 | — | 13215 | Exhaust Gas Recirculation | Рециркуляция выхлопного газа | Temperature Sensor Circuit High | Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения | LSCAN-MR | ||
| 2791 | 1 | — | 13216 | Exhaust Gas Recirculation | Рециркуляция выхлопного газа | Temperature Sensor Circuit Low | Цепь датчика температуры замкнута на землю | LSCAN-MR | ||
| 2791 | 2 | — | 16679 | Exhaust Gas Recirculation | Рециркуляция выхлопного газа | System Performance, Temperature Diagnosis | Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз | LSCAN-MR | ||
| 2791 | 7 | — | 16678 | Exhaust Gas Recirculation | Рециркуляция выхлопного газа | System Performance, Universal Control Error | Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления | LSCAN-MR | ||
| 2791 | 12 | — | 13332 | Exhaust Gas Recirculation | Рециркуляция выхлопного газа | Temperature Too High/Too Low | Температура слишком высокая/слишком низкая | LSCAN-MR | ||
| 2797 | 3 | — | 14805 | Engine Injector Group 1 | Машинная Группа 1 Инжектора | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 2797 | 4 | — | 14806 | Engine Injector Group 1 | Машинная Группа 1 Инжектора | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 2797 | 5 | — | 12427 | Engine Injector Group 1 | Машинная Группа 1 Инжектора | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 2797 | 9 | — | 19846 | Engine Injector Group 1, Cylinder Contribution/Balance | Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс | Timeout | Время ожидания вышло | LSCAN-MR | ||
| 2798 | 3 | — | 14905 | Engine Injector Group 2 | Машинная Группа 2 Инжектора | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 2798 | 4 | — | 14906 | Engine Injector Group 2 | Машинная Группа 2 Инжектора | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 2798 | 5 | — | 12428 | Engine Injector Group 2 | Машинная Группа 2 Инжектора | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 3031 | 3 | — | 16115 | Reductant Tank Temperature Sensor | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3031 | 4 | — | 16116 | Reductant Tank Temperature Sensor | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3031 | 7 | — | 16169 | Reductant Tank Temperature Sensor | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Circuit | Замыкание | LSCAN-MR | ||
| 3050 | 7 | — | 14247 | NOx Emission SCR Catalyst | Катализатор эмиссии NOx SCR | SCR Catalyst Error | Ошибка катализатора SCR | LSCAN-MR | ||
| 3050 | 13 | — | 16949 | SCR System Calibration | Системная калибровка SCR | Calibration Error | Ошибка калибровки | LSCAN-MR | ||
| 3217 | 0 | — | 12414 | Aftertreatment 1 Intake %02 (Lambda Sensor) | Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) | Above Measuring Range | Выше диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
| 3217 | 1 | — | 12415 | Aftertreatment 1 Intake %02 (Lambda Sensor) | Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) | Below Measuring Range | Ниже диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
| 3217 | 2 | — | 12451 | Aftertreatment 1 Intake %02 (Lambda Sensor) | Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) | Not Plausible | Не вероятный | LSCAN-MR | ||
| 3219 | 1 | — | 12823 | NOx Sensor | Датчик NOx | Operation Temperature Not Reached | Операционная температура, не достигнутая | LSCAN-MR | ||
| 3220 | 9 | — | 12804 | NOx Concentration | Концентрация NOx | Lost Message | Потерянное сообщение | LSCAN-MR | ||
| 3222 | 0 | — | 12416 | Aftertreatment 1 Intake Gas Sensor (Lambda Sensor) Heater Preliminary FMI | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Above Measuring Range | Выше диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
| 3222 | 1 | — | 12417 | Aftertreatment 1 Intake Gas Sensor (Lambda Sensor) Heater Preliminary FMI | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Below Measuring Range | Ниже диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
| 3222 | 2 | — | 12418 | Aftertreatment 1 Intake Gas Sensor (Lambda Sensor) Heater Preliminary FMI | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Measuring Range Not Plausible | Диапазон измерения не вероятен | LSCAN-MR | ||
| 3224 | 3 | — | 12815 | NOx Sensor | Датчик NOx | Circuit High (Bank 1) | Замыкание на высокий уровень (Банк 1) | LSCAN-MR | ||
| 3224 | 4 | 12816 | NOx Sensor | Датчик NOx | Circuit Low (Bank 1) | Замыкание на низкий уровень (Банк 1) | LSCAN-MR | |||
| 3224 | 16 | — | 14234 | NOx Emission | Эмиссия NOx | Level 2 Exceeded | Превышенный уровень 2 | LSCAN-MR | ||
| 3226 | 15 | — | 14246 | NOx Emission | Эмиссия NOx | Increased Raw Emission | Увеличенный неочищенный выхоп | LSCAN-MR | ||
| 3234 | 2 | — | 14237 | NOx Sensor (Bank 1) | Датчик NOx (Банк 1) | Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
| 3234 | 12 | — | 14245 | NOx Emission NOx Sensor | Эмиссия NOx датчик NOx | Sensor Error | Ошибка датчика | LSCAN-MR | ||
| 3234 | 13 | — | 14244 | NOx Sensor | Датчик NOx | Sensor Readiness Error | Ошибка готовности датчика | LSCAN-MR | ||
| 3242 | 3 | — | 14207 | Diesel Oxidation Catalyst Inlet Temperature Sensor | Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3242 | 4 | — | 14208 | Diesel Oxidation Catalyst Inlet Temperature Sensor | Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3246 | 1 | — | 14238 | Diesel Particulate Filter Operation Temperature | Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы | Temperature Not Reached | Температура, не достигнута | LSCAN-MR | ||
| 3250 | 3 | — | 14209 | Diesel Oxidation Catalyst Outlet Temperature Sensor | Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3250 | 4 | — | 14210 | Diesel Oxidation Catalyst Outlet Temperature Sensor | Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3251 | 0 | — | 14215 | Diesel Particulate Filter Differential Pressure | Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц | Pressure Too High | Давление слишком высокое | LSCAN-MR | ||
| 3251 | 1 | — | 14216 | Diesel Particulate Filter Differential Pressure | Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц | Pressure Too Low | Давление слишком низкое | LSCAN-MR | ||
| 3251 | 7 | — | 14231 | Diesel Particulate Filter | Дизельный фильтр макрочастиц | Component Not Present | Компонент не существует | LSCAN-MR | ||
| 3251 | 15 | — | 14258 | Diesel Particulate Filter Regeneration | Дизельная регенерация фильтра макрочастиц | Regeneration Insuffcient | Недостаточная регенерация | LSCAN-MR | ||
| 3361 | 3 | — | 18207 | Prop. Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3361 | 3 | — | 18907 | Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3361 | 4 | — | 18206 | Prop. Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3361 | 4 | — | 18208 | Prop. Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3361 | 4 | — | 18906 | Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3361 | 5 | — | 18209 | Prop. Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Circuit / Open | Цепь / Обрыв | LSCAN-MR | ||
| 3361 | 5 | — | 18909 | Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Circuit / Open | Цепь / Обрыв | LSCAN-MR | ||
| 3363 | 3 | — | 14266 | Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3363 | 3 | — | 15907 | Prop. Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3363 | 4 | — | 14265 | Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3363 | 4 | — | 15906 | Prop. Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3363 | 5 | — | 14267 | Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 3363 | 5 | — | 15909 | Prop. Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 3363 | 7 | — | 14268 | Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Circuit, Component Defective | Кругооборот, дефектный компонент | LSCAN-MR | ||
| 3363 | 7 | — | 15969 | Prop. Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Circuit, Component Defective | Кругооборот, дефектный компонент | LSCAN-MR | ||
| 3363 | 14 | — | 14276 | Euromot3b / Tier4i Engine Cold Operation | Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция | Invalid Engine Cold Operation | Недействительная машинная холодная операция | LSCAN-MR | ||
| 3464 | 2 | — | 14224 | Intake Throttle Highside Transistor | Дроссель на впуске транзистор Highside | Control Module Performance | Эффективность модуля управления | LSCAN-MR | ||
| 3464 | 3 | — | 14200 | Intake Throttle Direction Signal | Сигнал управления дросселем на впуске | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3464 | 4 | — | 14201 | Intake Throttle Direction Signal | Сигнал управления дросселем на впуске | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3464 | 6 | — | 12407 | Intake Throttle Direction Signal | Сигнал управления дросселем на впуске | Command Current Too High | Командуйте потоком слишком высокое | LSCAN-MR | ||
| 3465 | 3 | — | 14204 | Intake Throttle | Дроссель на впуске | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 3465 | 4 | — | 14202 | Intake Throttle | Дроссель на впуске | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3465 | 5 | — | 14203 | Intake Throttle | Дроссель на впуске | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3485 | 2 | — | 18517 | Reductant Injection Air Pressure Sensor | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
| 3485 | 3 | — | 18515 | Reductant Injection Air Pressure Sensor | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3485 | 4 | — | 18516 | Reductant Injection Air Pressure Sensor | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3509 | 2 | — | 14239 | 5V Output Reference Voltage 1 | 5-вольтовое опорное напряжение 1 | Voltage Too High/Too Low | Напряжение слишком Высотой/Также Низко | LSCAN-MR | ||
| 3510 | 2 | — | 14240 | 5V Output Reference Voltage 2 | 5-вольтовое опорное напряжение 2 | Voltage Too High/Too Low | Напряжение слишком Высотой/Также Низко | LSCAN-MR | ||
| 3511 | 5 | — | 14241 | Sensor Reference Voltage «A» | Опорное напряжение датчика «A» | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 3512 | 5 | — | 14242 | Sensor Reference Voltage «B» | Опорное напряжение датчика «B» | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 3513 | 5 | — | 14243 | Sensor Reference Voltage «C» | Опорное напряжение датчика «C» | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 3515 | 3 | — | 18315 | Reductant Temperature Sensor | Датчик температуры мочевины (AdBlue) | Circuit High Input | Вход замыкнут на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3515 | 4 | — | 18316 | Reductant Temperature Sensor | Датчик температуры мочевины (AdBlue) | Circuit Low Input | Вход замкнут на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3516 | 1 | — | 14236 | NOx Emission Reducant Dosing | Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue) | Unsufficient Reductant Dosing | Недостаточное дозирование мочевины | LSCAN-MR | ||
| 3516 | 14 | — | 14249 | NOx Emission Reductant Dosing | Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx | Reductant Quality/Unsufficient Reductant Dosing/SCR Catalyst Error | Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR | LSCAN-MR | ||
| 3516 | 18 | — | 14248 | NOx Emission Reductant Dosing | Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx | Reductant Quality/Unsufficient Reductant Dosing | Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя | LSCAN-MR | ||
| 3520 | 18 | — | 14235 | NOx Emission Reductant | Восстановитель эмиссии NOx | Reductant Quality | Качество мочевины | LSCAN-MR | ||
| 3597 | 2 | — | 14227 | Proportional Valve Bank 1 | Пропорциональный клапана группа1 | Control Module Performance | Эффективность модуля управления | LSCAN-MR | ||
| 3597 | 3 | — | 14225 | Proportional Valve Bank 1 | Пропорциональный клапана группа1 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3597 | 4 | — | 14226 | Proportional Valve Bank 1 | Пропорциональный клапана группа1 | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3605 | 3 | — | 14252 | Coolant Pump Control | Управление насосом хладагента | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3605 | 4 | — | 14250 | Coolant Pump Control | Управление насосом хладагента | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3605 | 5 | — | 14251 | Coolant Pump Control | Управление насосом хладагента | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 3609 | 2 | — | 14232 | Diesel Particulate Filter Inlet Pressure Sensor | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
| 3609 | 3 | — | 14211 | Diesel Particulate Filter Inlet Pressure Sensor | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3609 | 4 | — | 14212 | Diesel Particulate Filter Inlet Pressure Sensor | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3610 | 2 | — | 14233 | Diesel Particulate Filter Outlet Pressure Sensor | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
| 3610 | 3 | — | 14213 | Diesel Particulate Filter Outlet Pressure Sensor | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3610 | 4 | — | 14214 | Diesel Particulate Filter Outlet Pressure Sensor | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 3673 | 0 | — | 12421 | Engine Throttle Position 2 | Положение 2 дросселя двигателя | Above Measuring Range | Выше диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
| 3673 | 1 | — | 12422 | Engine Throttle Position 2 | Положение 2 дросселя двигателя | Below Measuring Range | Ниже диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
| 3673 | 2 | — | 12423 | Engine Throttle Position 2 | Положение 2 дросселя двигателя | Measuring Range Not Plausible | Диапазон измерения не вероятен | LSCAN-MR | ||
| 3826 | 0 | — | 18790 | Average Reductant Consumption | Среднее потребление мочевины (AdBlue) | Consumption Too High | Потребление слишком высокое | LSCAN-MR | ||
| 3826 | 1 | — | 18791 | Average Reductant Consumption | Среднее потребление мочевины (AdBlue) | Consumption Too Low | Потребление слишком Низко | LSCAN-MR | ||
| 3828 | 0 | — | 18690 | Current Reductant Consumption | Текущее потребление мочевины (AdBlue) | Consumption Too High | Потребление слишком высокое | LSCAN-MR | ||
| 3828 | 1 | — | 18691 | Current Reductant Consumption | Текущее потребление мочевины (AdBlue) | Consumption Too Low | Потребление слишком Низко | LSCAN-MR | ||
| 4213 | 7 | — | 14275 | Diagnostic Function Engine Cranking | Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя | Engine Cranking Without Fuel Injection | Проворот двигателя без впрыска топлива | LSCAN-MR | ||
| 4332 | 12 | — | 16293 | Aftertreatment 1 SCR System State | Доочистка 1 Системы SCR | Control Module Performance | Эффективность модуля управления | LSCAN-MR | ||
| 4334 | 1 | — | 16770 | Reductant Pressure System | Система давления мочевины (AdBlue) | Pressure Decrease Too Low (Shut Off Sequence) | Давление упало слишком низко (отключенная последовательность) | LSCAN-MR | ||
| 4334 | 7 | — | 14219 | SCR Dosing Unit | SCR единицы дозирования | Air Route Plugged | Воздушная линия продувки насоса | LSCAN-MR | ||
| 4334 | 12 | — | 14220 | SCR Dosing Unit | SCR единицы дозирования | Pressure Route Plugged | Давления линии насоса | LSCAN-MR | ||
| 4334 | 18 | — | 16721 | Reductant Pressure System | Система давления мочевины (AdBlue) | Reductant Pressure Too Low | Давление мочевины слишком низкое | LSCAN-MR | ||
| 4335 | 0 | — | 16820 | SCR Air Pressure System | Система атмосферного давления SCR | Pressure Too High | Давление слишком высокое | LSCAN-MR | ||
| 4335 | 1 | — | 16821 | SCR Air Pressure System | Система атмосферного давления SCR | Pressure Too Low | Давление слишком низкое | LSCAN-MR | ||
| 4335 | 7 | — | 16883 | SCR Air Pressure System | Система атмосферного давления SCR | Missing Air Supply | Перебой подачи воздуха | LSCAN-MR | ||
| 4335 | 14 | — | 14264 | SCR Air Pressure System | Система атмосферного давления SCR | Draining Pressure Pipe Not Performed | Осушение трубы давления не выполнено | LSCAN-MR | ||
| 4336 | 3 | — | 13707 | SCR Air Pressure Control Valve Solenoid | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 4336 | 4 | — | 13706 | SCR Air Pressure Control Valve Solenoid | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 4336 | 5 | — | 13709 | SCR Air Pressure Control Valve Solenoid | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 4354 | 3 | — | 15807 | SCR Reductant Pipe Heating | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 4354 | 4 | — | 15806 | SCR Reductant Pipe Heating | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 4354 | 5 | — | 15809 | SCR Reductant Pipe Heating | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 4354 | 7 | — | 15869 | SCR Reductant Pipe Heating | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Circuit | Цепь | LSCAN-MR | ||
| 4360 | 0 | — | 10797 | SCR Catalyst Temperature Before Catalyst | Температура катализатора SCR перед катализатором | Temperature Too High | Температура слишком высокая | LSCAN-MR | ||
| 4360 | 2 | — | 13817 | Catalyst Temperature Sensors | Датчики температуры катализатора | Range/Performance | Диапазон/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
| 4360 | 15 | — | 10788 | SCR Catalyst Temperature | Температура катализатора SCR | Level 1 Exceeded | Превышенный уровень 1 | LSCAN-MR | ||
| 4360 | 16 | — | 10789 | SCR Catalyst Temperature | Температура катализатора SCR | Level 2 Exceeded | Превышенный уровень 2 | LSCAN-MR | ||
| 4363 | 0 | — | 10722 | SCR Catalyst Temperature Behind Catalyst | Температура катализатора SCR позади катализатора | Temperature Too High | Температура слишком высокая | LSCAN-MR | ||
| 4364 | 15 | — | 12971 | NOx Emission | Эмиссия NOx | Level 1 Exceeded | Превышенный уровень 1 | LSCAN-MR | ||
| 4364 | 16 | — | 12972 | NOx Emission | Эмиссия NOx | Level 2 Exceeded | Превышенный уровень 2 | LSCAN-MR | ||
| 4375 | 0 | — | 16777 | Reductant Pressure System Pump | Насос системы давления мочевины (AdBlue) | Current Too High | Поток слишком высокое | LSCAN-MR | ||
| 4375 | 3 | — | 13907 | Reductant Supply Control | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Curcuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 4375 | 4 | — | 13906 | Reductant Supply Control | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Curcuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 4375 | 5 | — | 13909 | Reductant Supply Control | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Curcuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
| 4794 | 14 | — | 10782 | Aftertreatment 1 SCR Catalyst System | Доочистка 1 Система Катализатора SCR | Component Not Present | Компонент не существует | LSCAN-MR | ||
| 4809 | 3 | — | 10815 | Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1) | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Circuit High Input | Вход замыкнут на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 4809 | 3 | — | 12404 | Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1) | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Circuit High Input | Вход замыкнут на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 4809 | 4 | — | 10816 | Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1) | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Circuit Low Input | Вход замкнут на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 4809 | 4 | — | 12405 | Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1) | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Circuit Low Input | Вход замкнут на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 4810 | 3 | — | 10915 | Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 2) | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
| 4810 | 4 | — | 10916 | Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 2) | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
| 520192 | 9 | 19409 | — | Engine Start Stop Signals | Сигналы старта / остановки двигателя | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
| 520192 | 19 | 19419 | — | Engine Start Stop Signals | Сигналы старта / остановки двигателя | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
| 520230 | 0 | — | 18820 | SCR Pressure Accumulator Bubble Pressure | Давление аккумулятора давления SCR | Pressure Too High | Давление слишком высокое | LSCAN-MR | ||
| 520230 | 2 | — | 14253 | SCR Pressure Accumulator Bubble Pressure | Давление аккумулятора давления SCR | Pressure Outside Range | Давление вне диапазона | LSCAN-MR | ||
| 520258 | 7 | — | 14228 | SCRT System Component | Системный компонент SCRT | Component Not Present | Компонент, не существующий | LSCAN-MR | ||
| 520259 | 2 | — | 14229 | SCRT Temperature Sensors Pair A | Двойной датчик температуры SCRT A. | Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
| 520260 | 2 | — | 14230 | SCRT Temperature Sensors Pair B | Пара датчиков температуры SCRT B. | Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
| 520262 | 14 | — | 16994 | SCR System EGA | Система SCR EGA | Disabled Mannheim-Function | Выведенная из строя функция Мангейма | LSCAN-MR | ||
| 520262 | 14 | — | 16995 | SCR System EGA | Система SCR EGA | Disabled Worth-Function | Выведенная из строя Стоящая Функция | LSCAN-MR | ||
| 520263 | 9 | — | 14272 | Automatic Compression Detection Function | Автоматическая функция обнаружения сжатия | Timeout | Время ожидания вышло | LSCAN-MR | ||
| 520263 | 14 | — | 14271 | Automatic Compression Detection Function | Автоматическая функция обнаружения сжатия | Cancelling | Отмена | LSCAN-MR |