Ошибки блока электронными тормозами EBS3

Коды неисправностей системы управления электронными тормозами блока EBS3

SPN 158 FMI 4 Потенциал аккумулятора (напряжение), включено — напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии Low » Проверить питающий провод «»клемма 15″» (повышенное сопротивление?)

Проверить выключатель зажигания (повышенное электрическое сопротивление?)

Проверить провод клеммы 15 при включенном зажигании на наличие других падений напряжения

Напряжение на клемме 15 после выключения зажигания падает очень медленно? (недопустима релаксация напряжений в течение нескольких секунд)

Замените центральный модуль EBS»

SPN 251 FMI 9 Время — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU, отправляющего блоки данных Time & Date, и устраните все ошибки

Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и соответствующим блоком ECU»

SPN 521 FMI 2 Положение педали тормоза — данные нарушены, несистематичны или неверны «Проверьте, возможно, педаль тормоза постоянно немного активируется (она не должна возвращаться в положение «0»)

Проверьте, возможно, педаль акселератора постоянно немного активируется (она не должна возвращаться в положение «0»)

Замените датчик тормозного усилия EBS, если оба других устройства исправны»

SPN 620 FMI 3 Постоянное напряжение питания 5 В — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте питающий провод датчика давления крана управления тормозами прицепа (короткое замыкание на +UB?)

Замените центральный модуль EBS»

SPN 620 FMI 4 Постоянное напряжение питания 5 В — напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии Low «Проверьте питающий провод датчика давления крана управления тормозами прицепа (короткое замыкание на GND?)

Проверьте датчик давления в кране управления тормозами прицепа (повышено напряжение электропитания? внутреннее короткое замыкание на GND?)

Замените центральный модуль EBS»

SPN 627 FMI 0 Источник электропитания — данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень) Проверьте источник электропитания ТС (неисправен аккумулятор? неисправен регулятор напряжения?)

SPN 627 FMI 1 Источник электропитания — данные верны, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень) Проверьте источник электропитания ТС (неисправен аккумулятор? неисправен регулятор напряжения?)

SPN 629 FMI 12 Контроллер №1 — неисправность устройства интеллектуального управления или компонента Замените центральный модуль EBS

SPN 630 FMI 12 Калибровка памяти — неисправность устройства интеллектуального управления или компонента Замените центральный модуль EBS

SPN 639 FMI 2 J1939 Сеть №1, первичная сеть ТС (ранее канал передачи данных SAE J1939) — данные нарушены, несистематичны или неверны Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и другими блоками ECU CAN шасси

SPN 639 FMI 9 J1939 Сеть № 1, первичная сеть ТС (ранее канал передачи данных SAE J1939) — нарушена частота обновления Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и другими блоками ECU CAN шасси.

SPN 789 FMI 0 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 слева — верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверить, нет ли в этом колесном тормозе недопустимых колебаний

Проверьте, нет ли в месте крепления этого датчика частоты вращения колес недопустимых колебаний

Проверьте изоляцию кабелей датчика скорости вращения колес (возможно, вызываются высокие частоты)

Замените модулятор Передней оси (если все остальное проверено)»

SPN 789 FMI 1 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 слева — верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверьте соответствующий датчик частоты вращения колес и его крепление. Расстояние между зубчатым ротором и датчиком (воздушный зазор) слишком велико?

Проверьте выходное напряжение датчика частоты вращения колес (оно достаточное?)

Замените модулятор Передней оси, если датчик и воздушный зазор нормальные»

789 3 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 слева — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого датчика частоты вращения колес на Передней оси (короткое замыкание на UB?)

Замените модулятор Передней оси, если проводные соединения соответствующего датчика частоты вращения колес исправны»

789 4 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 слева — напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого датчика частоты вращения колес на Передней оси (короткое замыкание на GND?)

Проверьте левый датчик частоты вращения на Передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?)

Замените модуль Передней оси, если соответствующий датчик частоты вращения колес и проводные соединения исправны»

789 5 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 слева — ток ниже нормы или размыкание цепи тока «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого датчика частоты вращения колес на Передней оси (обрыв?)

Проверьте левый датчик частоты вращения на Передней оси (обрыв внутри?)

789 6 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 слева — ток выше нормы или заземление цепи тока «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого датчика частоты вращения колес на Передней оси (короткое замыкание катушки?)

Проверьте левый датчик частоты вращения на Передней оси (внутреннее короткое замыкание в катушке?)

789 7 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 слева — механическая система корректно не реагирует или перемещена Проверьте соответствующий зубчатый ротор (поврежден? загрязнен?)

789 11 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 слева — не определяем вид сбоя / не известна основная причина «Если неисправность повторяется много раз, то в мастерской нужно принять следующие меры:

Проверьте крепление соответствующего датчика частоты вращения колес (возможны вибрации из-за колебаний?)

Проверьте соответствующий колесный тормоз на допустимость колебаний (неисправна возвратная пружина? неплотно присоединены трубопровода тормозного привода?)»

789 14 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 слева — специальные указания «Проверить соответствующий зубчатый ротор (поврежден?)

Проверьте соответствующий подшипник колеса (неплотная посадка?)»

790 0 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 справа — верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверить, нет ли в этом колесном тормозе недопустимых колебаний

Проверьте, нет ли в месте крепления этого датчика частоты вращения колес недопустимых колебаний

Проверьте изоляцию кабелей датчика скорости вращения колес (возможно, вызываются высокие частоты)

Замените модулятор Передней оси (если все остальное проверено)»

790 1 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 справа — верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверьте соответствующий датчик частоты вращения колес и его крепление. Расстояние между зубчатым ротором и датчиком (воздушный зазор) слишком велико?

Проверьте выходное напряжение датчика частоты вращения колес (оно достаточное?)

Замените модулятор Передней оси, если датчик и воздушный зазор нормальные»

790 3 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 справа — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика частоты вращения колес на Передней оси (короткое замыкание на UB?)

Замените модулятор Передней оси, если проводные соединения соответствующего датчика частоты вращения колес исправны

790 4 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 справа — напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика частоты вращения колес на Передней оси (короткое замыкание на GND?)

Проверьте правый датчик частоты вращения на Передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?)

790 5 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 справа — ток ниже нормы или размыкание цепи тока «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика частоты вращения колес на Передней оси (обрыв?)

Проверьте правый датчик частоты вращения на Передней оси (обрыв внутри?)

790 6 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 справа — ток выше нормы или заземление цепи тока «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика частоты вращения колес на Передней оси (короткое замыкание катушки?)

Проверьте правый датчик частоты вращения на Передней оси (внутреннее короткое замыкание в катушке?)

790 7 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 справа — механическая система корректно не реагирует или перемещена Проверьте соответствующий зубчатый ротор (поврежден? загрязнен?)

790 11 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 справа — не определяем вид сбоя / не известна основная причина «Если неисправность повторяется много раз, то в мастерской нужно принять следующие меры:

Проверьте крепление соответствующего датчика частоты вращения колес (возможны вибрации из-за колебаний?)

790 14 Датчик частоты вращения колес ABS оси 1 справа — специальные указания «Проверить соответствующий зубчатый ротор (поврежден?)

Проверьте соответствующий подшипник колеса (неплотная посадка?)»

791 0 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 слева — верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверить, нет ли в этом колесном тормозе недопустимых колебаний

Проверьте, нет ли в месте крепления этого датчика частоты вращения колес недопустимых колебаний

Проверьте изоляцию кабелей датчика скорости вращения колес (возможно, вызываются высокие частоты)

Замените модулятор Задней оси (если все остальное проверено)»

791 1 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 слева — верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверьте соответствующий датчик частоты вращения колес и его крепление. Расстояние между зубчатым ротором и датчиком (воздушный зазор) слишком велико?

Проверьте выходное напряжение датчика частоты вращения колес (оно достаточное?)

Замените модулятор Задней оси, если датчик и воздушный зазор нормальные»

791 3 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 слева — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого датчика частоты вращения колес на Задней оси (короткое замыкание на UB?)

Замените модулятор Задней оси, если проводные соединения соответствующего датчика частоты вращения колес исправны»

791 4 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 слева — напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого датчика частоты вращения колес на Задней оси (короткое замыкание на GND?)

Проверьте левый датчик скорости вращения колес на Задней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?)

Замените модуль Задней оси, если соответствующий датчик частоты вращения колес и проводные соединения исправны»

791 5 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 слева — ток ниже нормы или размыкание цепи тока «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого датчика частоты вращения колес на Задней оси (обрыв?)

Проверьте левый датчик скорости вращения колес на Задней оси (обрыв внутри?)

791 6 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 слева — ток выше нормы или заземление цепи тока «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого датчика частоты вращения колес на Задней оси (короткое замыкание катушки?)

Проверьте левый датчик скорости вращения колес на Задней оси (внутреннее короткое замыкание в катушке?)

791 7 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 слева — механическая система корректно не реагирует или перемещена Проверьте соответствующий зубчатый ротор (поврежден? загрязнен?)

791 11 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 слева — не определяем вид сбоя / не известна основная причина «Если неисправность повторяется много раз, то в мастерской нужно принять следующие меры:

Проверьте крепление соответствующего датчика частоты вращения колес (возможны вибрации из-за колебаний?)

791 14 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 слева — специальные указания «Проверить соответствующий зубчатый ротор (поврежден?)

Проверьте соответствующий подшипник колеса (неплотная посадка?)»

792 0 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 справа — верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверить, нет ли в этом колесном тормозе недопустимых колебаний

Проверьте, нет ли в месте крепления этого датчика частоты вращения колес недопустимых колебаний

Проверьте изоляцию кабелей датчика скорости вращения колес (возможно, вызываются высокие частоты)

Замените модулятор Задней оси (если все остальное проверено)»

792 1 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 справа — верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверьте соответствующий датчик частоты вращения колес и его крепление. Расстояние между зубчатым ротором и датчиком (воздушный зазор) слишком велико?

Проверьте выходное напряжение датчика частоты вращения колес (оно достаточное?)

Замените модулятор Задней оси, если датчик и воздушный зазор нормальные»

792 3 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 справа — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика частоты вращения колес на Задней оси (короткое замыкание на UB?)

792 4 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 справа — напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика частоты вращения колес на Задней оси (короткое замыкание на GND?)

Проверьте правый датчик скорости вращения колес на Задней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?)

792 5 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 справа — ток ниже нормы или размыкание цепи тока «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика частоты вращения колес на Задней оси (обрыв?)

Проверьте правый датчик скорости вращения колес на Задней оси (обрыв внутри?)

792 6 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 справа — ток выше нормы или заземление цепи тока «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика частоты вращения колес на Задней оси (короткое замыкание катушки?)

Проверьте правый датчик скорости вращения на Задней оси (внутреннее короткое замыкание в катушке?)

792 7 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 справа — механическая система корректно не реагирует или перемещена Проверьте соответствующий зубчатый ротор (поврежден? загрязнен?)

792 11 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 справа — не определяем вид сбоя / не известна основная причина «Если неисправность повторяется много раз, то в мастерской нужно принять следующие меры:

Проверьте крепление соответствующего датчика частоты вращения колес (возможны вибрации из-за колебаний?)

792 14 Датчик частоты вращения колес ABS оси 2 справа — специальные указания «Проверить соответствующий зубчатый ротор (поврежден?)

Проверьте соответствующий подшипник колеса (неплотная посадка?)»

795 3 Клапан модуляции давления ABS оси 1 слева — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого клапана системы ABS (короткое замыкание на UB?)

Замените центральный модуль системы EBS, если провода левого клапана системы ABS в порядке»

795 4 Датчик модуляции давления ABS оси 1 слева — напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого клапана системы ABS (короткое замыкание на GND?)

Проверьте левый клапан системы ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?)

Замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводные соединения исправны»

795 5 Клапан модуляции давления ABS оси 1 слева — напряжение ниже нормы или размыкание цепи тока «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого клапана системы ABS (обрыв?)

Проверьте левый клапан системы ABS (обрыв внутри?)

Замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводные соединения исправны»

795 14 Клап. модуляции давления ABS оси 1 слева — специальные указания «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого клапана системы ABS (короткое замыкание на UB и/или GND?)

Проверьте левый клапан системы ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?)

Замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводные соединения исправны»

796 3 Клапан модуляции давления ABS оси 1 справа — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого клапана системы ABS (короткое замыкание на UB?)

Замените центральный модуль системы EBS, если провода правого клапана системы ABS в порядке»

796 4 Датчик модуляции давления ABS оси 1 справа — напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого клапана системы ABS (короткое замыкание на GND?)

Проверьте правый клапан системы ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?)

Замените центральный модуль EBS, если правый клапан ABS и его проводные соединения исправны»

796 5 Клапан модуляции давления ABS оси 1 справа — напряжение ниже нормы или размыкание цепи тока » Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого клапана системы ABS (обрыв?)

Проверьте правый клапан системы ABS (обрыв внутри?)

Замените центральный модуль EBS, если правый клапан ABS и его проводные соединения исправны»

796 14 Клап. модуляции давления ABS оси 1 справа — специальные указания «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого клапана системы ABS (короткое замыкание на UB и/или GND?)

Проверьте правый клапан системы ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?)

Замените центральный модуль EBS, если правый клапан ABS и его проводные соединения исправны»

801 3 Реле управления тормоза-замедлителя — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы реле управления тормоза-замедлителя (короткое замыкание на UB?)

Проверьте реле управления тормоза-замедлителя (межвитковое замыкание на UB?)

Замените центральный модуль EBS, если реле управления тормоза-замедлителя и соответствующие проводные соединения исправны»

801 4 Реле управления тормоза-замедлителя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы реле управления тормоза-замедлителя (короткое замыкание на GND?)

Проверьте реле управления тормоза-замедлителя (межвитковое замыкание на GND?)

801 5 Реле управления тормоза-замедлителя — ток ниже нормы или разомкнута цепь тока «Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (реле управления тормоза-замедлителя да/нет)

Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы реле управления тормоза-замедлителя (обрыв?)

Проверьте реле управления тормоза-замедлителя (обрыв внутри?)

801 13 Реле управления тормоза-замедлителя — неверная калибровка «Проверьте правильность конфигурации EOL центрального модуля EBS (реле управления тормоза-замедлителя да/нет)

Что-нибудь подключено к этим контактам реле управления тормоза-замедлителя центрального модуля?

Замените центральный модуль EBS»

802 3 Реле диагонали 1 — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические разъемы левого и правого клапана системы ABS (короткое замыкание линии сигнала «Low» на UB?)

Замените центральный модуль системы EBS, если провода обоих клапанов системы ABS в порядке»

802 4 Реле диагонали 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические разъемы левого и правого клапана системы ABS (короткое замыкание линии сигнала «Low» на GND?)

Проверьте левый и правый клапан системы ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?)

Замените центральный модуль EBS, если оба клапана ABS и их проводные соединения исправны»

810 2 Вход сигнала скорости — данные нарушены, несистематичны или неверны «Проверьте воздушный зазор всех датчиков скорости вращения колес (возможно, он слишком велик)

Проверить параметры «»Диаметр колеса»» и «»Количество зубцов ротора»» (если используется)

Сигнал скорости блока ECU тахометра верен (передается по каналу передачи данных шасси CAN)?

Сигнал скорости блока ECU тахометра отсутствует (передается по каналу передачи данных шасси CAN)?»

810 9 Вход сигнала скорости / нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU тахометра и устраните все неисправности

Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и блоком ECU тахометра»

810 13 Вход сигнала скорости — неверная калибровка «а) При замене шин тахометр нужно откалибровать с учетом нового размера шин.

Проверить сигнал ТСО (функция тахометра)

Сигнал скорости ТСО откалиброван верно?

Проверить параметры тахометра, специфические для ТС

b) В центральном модуле EBS должны быть верные параметры

Проверить параметры в центральном модуле EBS (источник сигналов тахометра, размеры шин)

c) Для функции ESC требуется правильная установка модуля ESC

Проверьте монтажное положение модуля ESC (кодировка механического оборудования между модулем ESC и рамой ТС)

Проверьте правильность электрических соединений модуля ESC

Проверьте крепление модуля ESC»

917 9 Общее пройд. расстояние, выс. разрешение — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU, отправляющего блоки данных Vehicle Distance, и устраните все ошибки

924 1 Дополнительный выход № 1 — данные верны, но лежат ниже нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверьте питающий провод (+UB) модулятора Передней оси (повышенное сопротивление? заржавели контакты?)

Проверьте питающий провод (GND) модулятора Передней оси (повышенное сопротивление? заржавели контакты?)

Замените модулятор Передней оси»

924 3 Дополнительный выход № 1 — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте питающий провод модулятора Передней оси (постоянное короткое замыкание на +UB?)

Замените центральный модуль EBS»

924 6 Дополнительный выход № 1 — напряжение выше нормы или заземление цепи «Проверьте питающий провод модулятора Передней оси (короткое замыкание на GND?)

Проверьте модулятор Передней оси (повышено напряжение электропитания? внутреннее короткое замыкание на GND?)

Замените центральный модуль EBS»

925 1 Дополнительный выход № 2 — данные верны, но лежат ниже нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверьте питающий провод (+UB) модулятора Задней оси (повышенное сопротивление? заржавели контакты?)

Проверьте питающий провод (GND) модулятора Задней оси (повышенное сопротивление? заржавели контакты?)

Замените модулятор Задней оси»

925 3 Дополнительный выход № 2 — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте питающий провод модулятора Задней оси и модулятора Дополнительной оси (постоянное короткое замыкание на +UB?)

Замените центральный модуль EBS»

1042 1 электронный порт тягача/прицепа (ISO 11992) — данные верны, но лежат ниже нормального рабочего диапазона (критический уровень) «Проверьте проводные соединения и соответствующие контакты между центральным модулем EBS и точкой подключения прицепа (ISO 11992, линия CAN-Low может быть неисправна)

Проверьте проводные соединения, контакты и блок ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, линия CAN-Low может быть неисправна)

Проверьте центральный модуль EBS»

1042 9 электронный порт тягача/прицепа (ISO 11992) — нарушена частота обновления «Проверьте кабельные соединения и соответствующие контакты между центральным модулем EBS и точкой подключения прицепа (ISO 11992)

Проверить проводные соединения, контакты и блок ECU в системе EBS прицепа

Проверьте центральный модуль EBS»

1042 11 Электронный порт тягача/прицепа (ISO 11992) — не определяется вид сбоя / основная причина не известна «Проверьте кабельные соединения и соответствующие контакты между центральным модулем EBS и точкой подключения прицепа (ISO 11992)

Проверить проводные соединения, контакты и блок ECU в системе EBS прицепа

Проверьте центральный модуль EBS»

1042 12 Электронный порт тягача/прицепа (ISO 11992) / неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов Проверьте электронную тормозную систему прицепа (прицеп отправил сообщение о неисправности тягачу)

1042 14 Электронный порт тягача/прицепа (ISO 11992) — специальные указания «Проверьте проводные соединения и соответствующие контакты между центральным модулем EBS и точкой подключения прицепа (ISO 11992, линия CAN-High может быть неисправна)

Проверьте проводные соединения, контакты и блок ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, линия CAN-High может быть неисправна)

Проверьте центральный модуль EBS»

1043 3 Внутреннее напряжение питания датчиков / напряжение выше нормы или короткое замыкание линии High «Проверьте питающий провод датчика тормозного усилия (постоянное короткое замыкание на +UB?)

Замените центральный модуль EBS»

1043 4 Внутреннее напряжение питания датчиков / напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии Low «Проверьте питающий провод датчика тормозного усилия (короткое замыкание на GND?)

Проверьте датчик тормозного усилия (повышено напряжение электропитания? внутреннее короткое замыкание на GND?)

Замените центральный модуль EBS»

1045 4 Выключатель стоп-сигнала 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические соединения датчика тормозного усилия EBS (короткое замыкание на GND при первом сигнале выключателя?)

Проверьте работоспособность датчика тормозного усилия EBS первого выключателя тормоза

Замените центральный модуль, если датчик тормозного усилия и проводные соединения исправны»

1045 5 Выключатель стоп-сигнала 1 — ток ниже нормы или размыкание цепи тока «Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические соединения датчика тормозного усилия EBS (прерывание первого сигнала выключателя?)

Проверьте работоспособность датчика тормозного усилия EBS первого выключателя тормоза

Замените центральный модуль, если датчик тормозного усилия и проводные соединения исправны»

1046 4 Выключатель стоп-сигнала 2 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические соединения датчика тормозного усилия EBS (короткое замыкание на GND при втором сигнале выключателя?)

Проверьте работоспособность датчика тормозного усилия EBS второго выключателя тормоза

Замените центральный модуль, если датчик тормозного усилия и проводные соединения исправны»

1046 5 Выключатель стоп-сигнала 2 — ток ниже нормы или размыкание цепи тока «Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические соединения датчика тормозного усилия EBS (прерывание второго сигнала выключателя?)

Проверьте работоспособность датчика тормозного усилия EBS второго выключателя тормоза

Замените центральный модуль, если датчик тормозного усилия и проводные соединения исправны»

1047 2 Электронное управление давлением на оси 1 — данные нарушены, несистематичны или неверны «Замените модулятор Передней оси

Замените центральный модуль EBS»

1047 9 Электронная регулировка давления на оси 1 — нарушена частота обновления «Проверьте проводные соединения (источник электропитания и шина CAN) и соответствующие электрические разъемы между центральным модулем EBS и модулятором Передней оси (обрыв? короткое замыкание?)

Замените модулятор Передней оси

Замените центральный модуль EBS»

1047 11 Электронная регулировка давления на оси 1 — не определяется вид сбоя / не известна основная причина «Замените модулятор Передней оси

Замените центральный модуль EBS

1047 12 Электронная регулировка давления на оси 1 — неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов Замените модулятор Передней оси

1047 13 Электронная регулировка давления на оси 1 — неверная калибровка «Проверьте соответствие версии модулятора Передней оси (точный номер?)

Проверьте параметры конфигурации Передней оси в центральном модуле EBS (пн. резерв, датчики износа накладок, количество управляющих контуров 1 м/2 м и проч.)»

1047 19 Электронная регулировка давления на оси 1 — полученные сетевые данные неверны Замените модулятор Передней оси

1048 7 Пневматически регулируемое резервное давление на оси 1 — механическая система корректно не реагирует или перемещена «Проверьте, нет ли утечки при нажатии на педаль тормоза

Не закупорились ли пневматические трубопровода между датчиком тормозного усилия и модулятором Передней оси?

Нарушен контроль датчиками питающего давления (цепь тока Передней оси)?

Замените модулятор Передней оси

Замените датчик тормозного усилия»

1049 0 Контроль датчиками тормозного давления на оси 1 — верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверьте левые и правые мембранные тормозные камеры пружинных аккумуляторов на Передней оси на наличие внутренней утечки (для нормальных мембранных тормозных камер проверка не требуется)

Замените модулятор Передней оси»

1049 2 Датчики тормозного давления на оси 1 — данные нарушены, несистематичны или неверны Замените модулятор Передней оси

1049 7 Датчики тормозного давления на оси 1 — механическая система корректно не реагирует или перемещена «Проверьте питающее давление модулятора Передней оси (работа датчиков питающего давления нормальная?)

Проверьте пневматические питающие магистрали модулятора Передней оси (закупорка? перегиб?)

Проверьте пневмопровода тормозного привода модулятора Передней оси (обрыв? утечка?)

Замените модулятор Передней оси»

1049 14 Датчики тормозного давления на оси 1 — специальные указания «Проверьте левые и правые мембранные тормозные камеры пружинных аккумуляторов на Передней оси на наличие внутренней утечки (для нормальных мембранных тормозных камер проверка не требуется)

Проверьте резервные пневмопровода тормозного привода модулятора Передней оси (перегиб? замкнутость или остаточное тормозное давление?)

Замените модулятор Передней оси»

1050 2 Электронное управление давлением на оси 2 — данные нарушены, несистематичны или неверны «Замените модулятор Задней оси

Замените центральный модуль EBS»

1050 9 Электронная регулировка давления на оси 2 — нарушена частота обновления «Проверьте проводные соединения (источник электропитания и шина CAN) и соответствующие электрические разъемы между центральным модулем EBS и модулятором Задней оси (обрыв? короткое замыкание?)

Замените модулятор Задней оси

Замените центральный модуль EBS»

1050 11 Электронная регулировка давления на оси 2 — не определяется вид сбоя / не известна основная причина «Замените модулятор Задней оси

Замените центральный модуль EBS

1050 12 Электронная регулировка давления на оси 2 — неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов Замените модулятор Задней оси

1050 13 Электронная регулировка давления на оси 2 — неверная калибровка «Проверьте соответствие версии модулятора Задней оси (точный номер?)

Проверьте параметры конфигурации Задней оси в центральном модуле EBS (пн. резерв, датчики износа накладок, количество управляющих контуров 1 м/2 м и проч.)»

1050 19 Электронная регулировка давления на оси 2 — полученные сетевые данные неверны Замените модулятор Задней оси

1051 7 Пневматически регулируемое резервное давление на оси 2 — механическая система корректно не реагирует или перемещена «Проверьте, нет ли утечки при нажатии на педаль тормоза

Не закупорились ли пневматические трубопровода между датчиком тормозного усилия и модулятором Задней оси?

Нарушен контроль датчиками питающего давления (цепь тока Задней оси)?

Замените модулятор Задней оси

Замените датчик тормозного усилия»

1052 0 Контроль датчиками тормозного давления на оси 2 — верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверьте левые мембранные тормозные камеры пружинных аккумуляторов на Задней оси на наличие внутренней утечки (для нормальных мембранных тормозных камер проверка не требуется)

Замените модулятор Задней оси»

1052 1 Контроль датчиками тормозного давления на оси 2 — верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверьте питающее давление модулятора Задней оси (работа датчиков питающего давления нормальная?)

Проверьте пневматическую питающую магистраль (левый канал) модулятора Задней оси (закупорка? перегиб?)

Проверьте пневматический трубопровод тормозного привода (левый канал) модулятора Задней оси (обрыв? утечка?)

Замените модулятор Задней оси

1052 2 Датчики тормозного давления на оси 2 — данные нарушены, несистематичны или неверны Замените модулятор Задней оси

1052 7 Датчики тормозного давления на оси 2 — механическая система корректно не реагирует или перемещена «Проверьте питающее давление модулятора Задней оси (работа датчиков питающего давления нормальная?)

Проверьте пневматические питающие магистрали модулятора Задней оси (закупорка? перегиб?)

Проверьте пневмопровода тормозного привода модулятора Задней оси (обрыв? утечка?)

Замените модулятор Задней оси»

1052 14 Датчики тормозного давления на оси 2 — специальные указания «Проверьте левые мембранные тормозные камеры пружинных аккумуляторов на Задней оси на наличие внутренней утечки (для нормальных мембранных тормозных камер проверка не требуется)

Проверьте резервные пневмопровода тормозного привода модулятора Задней оси (перегиб? замкнутость или остаточное тормозное давление?)

Замените модулятор Задней оси»

1052 15 Контроль датчиками тормозного давления на оси 2 — верные данные, но выше нормального раб. диапазона (самый низкий уровень) » Проверьте правые мембранные тормозные камеры пружинных аккумуляторов на Задней оси на наличие внутренней утечки (для нормальных мембранных тормозных камер проверка не требуется)

Замените модулятор Задней оси»

1052 16 Контроль датчиками тормозного давления на оси 2 — верные данные, но выше нормального раб. диапазона (умеренно критический уровень) «Проверьте правые мембранные тормозные камеры пружинных аккумуляторов на Задней оси на наличие внутренней утечки (для нормальных мембранных тормозных камер проверка не требуется)

Замените модулятор Задней оси»

1052 17 Контроль датчиками тормозного давления на оси 2 — верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (самый низкий уровень) «Проверьте питающее давление модулятора Задней оси (работа датчиков питающего давления нормальная?)

Проверьте пневматическую питающую магистраль (правый канал) модулятора Задней оси (закупорка? перегиб?)

Проверьте пневматический трубопровод тормозного привода (правый канал) модулятора Задней оси (обрыв? утечка?)

Замените модулятор Задней оси»

1056 3 Электронная регулировка давления, управление прицепом — напряжение выше нормы и кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические контакты магнитов крана управления тормозами прицепа (короткое замыкание на UB?)

Проверьте магниты крана управления тормозами прицепа (межвитковое замыкание на UB?)

Замените центральный модуль EBS, если магниты крана управления тормозами прицепа и соответствующие проводные соединения исправны»

1056 4 Электронная регулировка давления, управление прицепом — напряжение ниже нормы и кор. замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические контакты магнитов крана управления тормозами прицепа (короткое замыкание на GND?)

Проверьте магниты крана управления тормозами прицепа (межвитковое замыкание на GND?)

1056 5 Электронная регулировка давления, управление прицепом — ток ниже нормы или размыкание цепи тока «Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (параметры крана управления тормозами прицепа да/нет)

Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические контакты магнитов крана управления тормозами прицепа (обрыв?)

Проверьте магниты крана управления тормозами прицепа (внутренний обрыв?)

1056 7 Электронная регулировка давления, управление прицепом — механическая система корректно не реагирует или перемещена «Проверить питающее давление в части управления прицепом (недостаточное питающее давление при движении?)

Проверить пневматические питающие магистрали в части управления прицепом (закупорка? перегиб?)

Проверить пневмопровода тормозного привода в части управления прицепом (обрыв? утечка?)

Замените кран управления тормозами прицепа»

1056 13 Электронная регулировка давления, управление прицепом — неверная калибровка «Проверьте правильность конфигурации EOL центрального модуля EBS (кран управления тормозами прицепа да/нет)

Что-нибудь подключено к контактам крана управления тормозами прицепа центрального модуля?

Замените центральный модуль EBS»

1057 7 Пневматически регулируемое резервное давление, управление прицепом — механическая система корректно не реагирует или перемещена «Проверьте, нет ли утечки при нажатии на педаль тормоза

Не закупорились ли пневматические трубопровода между датчиком тормозного усилия и краном управления тормозами прицепа?

Нарушен контроль датчиками питающего давления (3-я цепь тока прицепа)?

Замените кран управления тормозами прицепа

Замените датчик тормозного усилия»

1058 0 Датчики торм. давления, управление прицепом — данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверить соответствующие пневматические питающие магистрали (управление прицепом) на наличие подведенного или остаточного тормозного давления

Проверить проводные соединения и соответствующие разъемы между центральным модулем и краном управления торм. прицепа

Проверьте датчик давления крана управления тормозами прицепа

Замените центральный модуль EBS»

1058 3 Датчики тормозного давления, управление прицепом — напряжение выше нормы и кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические контакты датчика давления крана управления тормозами прицепа (обрыв? короткое замыкание?)

Проверьте датчик давления крана управления тормозами прицепа (электрическая часть в норме? верный выходной сигнал?)

Замените центральный модуль EBS, если датчик крана управления тормозами прицепа и его проводные соединения исправны»

1058 4 Датчики тормозного давления, управление прицепом — напряжение ниже нормы и кор. замыкание линии Low «Проверьте правильность конфигурации EOL центрального модуля EBS (параметр: кран управления тормозами прицепа да/нет)

Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические контакты датчика давления крана управления тормозами прицепа (обрыв? короткое замыкание?)

1060 3 Датчик износа торм. колодок на оси 1 слева — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого датчика износа тормозных колодок на Передней оси (обрыв? короткое замыкание?)

Проверьте левый датчик износа тормозных колодок на Передней оси (слишком высокий сигнал выходного напряжения?)

Замените модуль Передней оси, если соответствующий датчик износа тормозных колодок и проводные соединения исправны»

1060 4 Датчик износа торм. колодок на оси 1 слева — напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого датчика износа тормозных колодок на Передней оси (обрыв? короткое замыкание?)

Проверьте левый датчик износа тормозных колодок на Передней оси (слишком низкий сигнал выходного напряжения?)

1061 3 Датчик износа торм. колодок на оси 1 справа — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика износа тормозных колодок на Передней оси (обрыв? короткое замыкание?)

Проверьте правый датчик износа тормозных колодок на Передней оси (слишком высокий сигнал выходного напряжения?)

1061 4 Датчик износа торм. колодок на оси 1 справа — напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика износа тормозных колодок на Передней оси (обрыв? короткое замыкание?)

Проверьте правый датчик износа тормозных колодок на Передней оси (слишком низкий сигнал выходного напряжения?)

1062 3 Датчик износа торм. колодок на оси 2 слева — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого датчика износа тормозных колодок на Задней оси (обрыв? короткое замыкание?)

Проверьте левый датчик износа тормозных колодок на Задней оси (слишком высокий сигнал выходного напряжения?)

Замените модуль Задней оси, если соответствующий датчик износа тормозных колодок и проводные соединения исправны»

1062 4 Датчик износа торм. колодок на оси 2 слева — напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы левого датчика износа тормозных колодок на Задней оси (обрыв? короткое замыкание?)

Проверьте левый датчик износа тормозных колодок на Задней оси (слишком низкий сигнал выходного напряжения?)

1063 3 Датчик износа торм. колодок на оси 2 справа — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика износа тормозных колодок на Задней оси (обрыв? короткое замыкание?)

Проверьте правый датчик износа тормозных колодок на Задней оси (слишком высокий сигнал выходного напряжения?)

1063 4 Датчик износа торм. колодок на оси 2 справа — напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика износа тормозных колодок на Задней оси (обрыв? короткое замыкание?)

Проверьте правый датчик износа тормозных колодок на Задней оси (слишком низкий сигнал выходного напряжения?)

1066 2 Датчик тормозного усилия — данные нарушены, несистематичны или неверны «Проверьте / замените датчик тормозного усилия EBS (оба сигнала датчика при включении тормоза идентичны?)

Замените центральный модуль EBS, если оба сигнала датчика тормозного усилия корректны»

1066 8 Датчик тормозного усилия — неверная частота, ширина или длительность импульса «Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические контакты датчика тормозного усилия EBS (обрыв? короткие замыкания ?)

Проверьте работоспособность датчика тормозного усилия EBS

Замените центральный модуль EBS, если датчик тормозного усилия и проводные соединения исправны»

1066 12 Датчик торм. усилия — неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов «Проверьте / замените датчик тормозного усилия EBS (оба сигнала датчика при включении тормоза идентичны?)

Замените центральный модуль EBS, если оба сигнала датчика тормозного усилия корректны»

1067 0 Датчик тормозного усилия 1 — данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверьте работоспособность датчика тормозного усилия EBS по первому сигналу датчика (в расторможенном состоянии сигнал слишком высок?)

Замените центральный модуль, если датчик тормозного усилия и исправен»

1067 2 Датчик торм. усилия 1 — данные нарушены, несистематичны или неверны «Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические соединения датчика тормозного усилия EBS (обрыв или короткое замыкание в первой цепи тока?)

Проверьте датчик тормозного усилия EBS на корректность первого сигнала датчика

Замените центральный модуль, если датчик тормозного усилия и проводные соединения исправны»

1067 4 Датчик тормозного усилия 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические соединения датчика тормозного усилия EBS (обрыв или короткое замыкание в первой цепи тока?)

Проверьте датчик тормозного усилия EBS на корректность первого сигнала датчика

Замените центральный модуль, если датчик тормозного усилия и проводные соединения исправны»

1068 0 Датчик тормозного усилия 2 — данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверьте работоспособность датчика тормозного усилия EBS по второму сигналу датчика (в расторможенном состоянии сигнал слишком высок?)

Замените центральный модуль, если датчик тормозного усилия и исправен»

1068 2 Датчик торм. усилия 2 — данные нарушены, несистематичны или неверны «Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические соединения датчика тормозного усилия EBS (обрыв или короткое замыкание во второй цепи тока?)

Проверьте датчик тормозного усилия EBS по корректности второго сигнала датчика

Замените центральный модуль, если датчик тормозного усилия и проводные соединения исправны»

1068 4 Датчик тормозного усилия 2 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические соединения датчика тормозного усилия EBS (обрыв или короткое замыкание во второй цепи тока?)

Проверьте датчик тормозного усилия EBS по корректности второго сигнала датчика

Замените центральный модуль, если датчик тормозного усилия и проводные соединения исправны»

1069 11 Контроль размера шин — характер сбоя не определяется / основная причина не известна «Проверьте соответствие размера всех шин ТС

Проверьте параметры EOL центрального модуля EBS (окружность шин, кол-во зубъев зубчатого ротора)»

1070 7 Контроль задержки ТС / механическая система корректно не отвечает или перемещена «Неблагоприятный режим движения (снижение эффективности торможения)?

Провод цепи управления не был подключен к прицепу (напр., желтая соединительная головка)?

Неисправность колесных тормозов в тягаче

Неисправность колесных тормозов в прицепе

Неверные параметры в центральном модуле (пределы, свойства колесных тормозов и т. д.)?»

1079 3 Напряжение питания датчиков 1 (+5 В пост. т.) / напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика износа тормозных колодок на Передней оси (короткое замыкание?)

Замените модулятор Передней оси, если проводные соединения соответствующего датчика износа тормозных колодок исправны»

1079 4 «Напряжение питания датчиков 1 (+5 В пост. т.) / напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии Low

» «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика износа тормозных колодок на Передней оси (короткое замыкание?)

Проверьте левый и правый датчик износа тормозных колодок на Передней оси (слишком высокое напряжение питания? межвитковые замыкания?)

Замените модулятор Передней оси, если соответствующие датчики износа тормозных колодок и проводные соединения исправны»

1080 3 Напряжение питания датчиков 2 (+5 В пост. т.) / напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика износа тормозных колодок на Задней оси (короткое замыкание?)

Замените модулятор Задней оси, если проводные соединения соответствующего датчика износа тормозных колодок исправны»

1080 4 Напряжение питания датчиков 2 (+5 В пост. т.) / напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы правого датчика износа тормозных колодок на Задней оси (короткое замыкание?)

Проверьте левый и правый датчик износа тормозных колодок на Задней оси (слишком высокое напряжение питания? межвитковые замыкания?)

Замените модулятор Задней оси, если соответствующие датчики износа тормозных колодок и проводные соединения исправны»

1090 9 Питающее давление для пневмоподвески — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU, отправляющего блоки данных AIR1, и устраните все ошибки

1099 1 Остаточная толщина тормозной колодки, Передняя ось, левое колесо — верные данные, но ниже предела нормального раб. диапазона (критический уровень) «Вероятный износ рассматриваемой тормозной колодки

Замените соответствующую тормозную колодку

1100 1 Остаточная толщина тормозной колодки, Передняя ось, правое колесо — верные данные, но ниже предела нормального раб. диапазона (критический уровень) «Вероятный износ рассматриваемой тормозной колодки

Замените соответствующую тормозную колодку

1101 1 Остаточная толщина тормозной колодки, Задняя ось № 1, левое колесо — верные данные, но ниже предела нормального раб. диапазона (критический уровень «Вероятный износ рассматриваемой тормозной колодки

Замените соответствующую тормозную колодку

1102 1 Остаточная толщина тормозной колодки, Задняя ось № 1, правое колесо — верные данные, но ниже предела нормального раб. диапазона (критический уровень) «Вероятный износ рассматриваемой тормозной колодки

Замените соответствующую тормозную колодку

1230 19 Текущий канал передачи данных — полученные сетевые данные неверны «Замените модулятор Передней оси

Замените модулятор Задней оси»

1438 12 Желтый предупред. сигнал ABS/EBS (ведомое ТС) — дефект устройства интеллектуального управления или компонентов «Проверьте правильность конфигурации EOL центрального модуля EBS (параметр «»желтая лампа»» да/нет)

Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические контакты желтой лампы сигнализации неисправности (обрыв? короткие замыкания ?)

Проверьте желтую лампу сигнализации неисправности (неисправна?)

Замените центральный модуль EBS, если желтая лампа и проводные соединения исправны»

1439 12 Красный предупред. сигнал EBS — неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов «Проверьте правильность конфигурации EOL центрального модуля EBS (параметр «красная лампа» да/нет)

Проверьте проводные соединения и соответствующие электрические контакты красной лампы сигнализации неисправности (обрыв? короткие замыкания ?)

Проверьте красную лампу сигнализации неисправности (неисправна?)

Замените центральный модуль EBS, если красная лампа и проводные соединения исправны»

1482 8 Адрес источника блока управления для управления КПП — неверная частота, ширина или длительность импульса «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU КПП и устраните все неисправности

Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и блоком ECU КПП»

1482 9 Адрес источника блока упр. для управления КПП — нарушена частота обновления » Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU КПП и устраните все неисправности

1482 10 Адрес источника блока упр. для управления КПП — нарушена частота изменений «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU КПП и устраните все неисправности

1482 19 Адрес источника блока упр. для управления КПП — полученные сетевые данные неверны «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU КПП и устраните все неисправности

1483 8 Адрес источника блока управления двигателем — неверная частота, ширина или длительность импульса «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU двигателя и устраните все неисправности

Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и блоком ECU двигателя»

1483 9 Адрес источника блока упр. для управления двигателем — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU двигателя и устраните все неисправности

1483 10 Адрес источника блока упр. для управления двигателем — нарушена частота изменений «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU двигателя и устраните все неисправности

1542 1 ECU, источник электропитания № 2 — верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень «Проверить соответствующий предохранитель клеммы 30a (вероятно, перегорел)

Проверить питающий провод «»клемма 30а»» (обрыв? повышенное сопротивление?)

Проверьте провод клеммы 30а на наличие других падений напряжения

Замените центральный модуль EBS»

1542 4 ECU, напряжение электропитания № 2 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии Low «Проверить соответствующий предохранитель клеммы 30a (вероятно, перегорел)

Проверить питающий провод «»клемма 30а»» (обрыв? повышенное сопротивление?)

Проверьте провод клеммы 30а на наличие других падений напряжения

Замените центральный модуль EBS»

1543 1 ECU, источник электропитания № 3 — верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверьте соответствующий предохранитель клеммы 30b (вероятно, перегорел)

Проверьте питающий провод «»клемма 30b»» (обрыв? повышенное сопротивление?)

Проверьте провод клеммы 30b на наличие других падений напряжения

Проверьте питающие провода, идущие к модулятору Задней оси и модулятору Дополнительной оси (возможны короткие замыкания на «»массу»»)

Проверьте питающие провода, идущие к модулятору Дополнительной оси (возможны межвитковые замыкания источника электропитания на потенциал «земли»)

Замените центральный модуль EBS»

1543 4 ECU, напряжение электропитания № 3 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии Low «Проверьте соответствующий предохранитель клеммы 30b (вероятно, перегорел)

Проверьте питающий провод «»клемма 30b»» (обрыв? повышенное сопротивление?)

Проверьте провод клеммы 30b на наличие других падений напряжения

Замените центральный модуль EBS»

1743 7 Положение Подъемной оси 1 — механическая система корректно не реагирует или перемещена «Проверьте, не является ли воздушный зазор у датчика частоты вращения колеса (на Дополнительной оси) слишком большим

Проверьте, отправляет ли система ECAS точную информацию о подъемной оси ASC1»

1743 8 Положение Подъемной оси 1 — неверная частота, ширина или длительность импульса «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU ECAS и устраните все неисправности

Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и блоком ECU ECAS»

1743 9 Положение Подъемной оси 1 — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU ECAS и устраните все неисправности

1743 10 Положение Подъемной оси 1 — нарушена частота изменений «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU ECAS и устраните все неисправности

1793 12 Информационный сигнал ATC/ASR / дефект устройства интеллектуального управления или компонента «Проверить лампу регулировки силы тяги и ее разъемы и проводные соединения

Проверить кнопку светового сигнального кода. а также соответствующие провода (дополнение)

Кнопка светового сигнального кода нажималась. когда ТС не находилось в неподвижном состоянии? (это недопустимо)»

1807 0 Угол поворота рулевого колеса — данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверьте параметры EOL для направления монтажа (LWS)

Проверьте механические органы управления на Передней оси (неисправность, перекрученность, неверно выполнен монтаж и проч.)

Проверьте монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса на рулевом валу (изогнутость, неверно выполнен монтаж и проч.)

Замените LWS»

1807 1 Угол поворота рулевого колеса — данные верны, но лежат ниже нормального раб. диапазона (критический уровень) Проверить проводные соединения и разъемы (источник электропитания) датчика руля

1807 2 Угол поворота рулевого колеса — данные нарушены, несистематичны или неверны «Проверьте центральный модуль EBS на правильность параметров EOL (передат. отношение рул. упр, база, диаметр колес и проч.)

Проверьте, правильно ли установлен датчик LWS

Замените LWS»

1807 7 Угол поворота рулевого колеса — механическая система реагирует неправильно или разрегулирована «Проверьте центральный модуль EBS на правильность параметров EOL (передат. отношение рул. упр, база, диаметр колес и проч.)

Проверьте, правильно ли установлен датчик LWS

Замените LWS»

1807 8 Угол поворота рулевого колеса — неверная частота, ширина или длительность импульса «Проверить провода (CAN), проложенные к датчику руля. Неисправность определена в датчике руля.

Проверить / заменить датчик руля»

1807 9 Угол поворота рулевого колеса — нарушена частота обновления «Проверить центральный модуль на правильность конфигурации EOL (датчик руля да/нет)

Проверить соединения между центральным модулем EBS и датчиком руля

Проверить датчик руля / заменить датчик руля»

1807 10 Угол поворота рулевого колеса — нарушена частота изменений «Проверьте, связан ли механически датчик LWS с рулевой колонкой (он проворачивается?)

Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса и замените его»

1807 11 Угол поворота рулевого колеса — характер сбоя не определяется / основная причина не известна Проверьте, установлен ли подходящий тип датчика LWS

1807 12 Угол поворота рулевого колеса — неисправность интеллектуального устройства или компонента Заменить датчик угла поворота руля

1807 13 Угол поворота рулевого колеса — неверная калибровка «Проверьте центральный модуль EBS на правильность параметров EOL для датчика угла поворота рулевого колеса

Датчик LWS установлен (да/нет)

Тип LWS»

1807 14 Угол поворота рулевого колеса — специальные указания «Проверьте центральный модуль EBS на правильность параметров EOL (тип датчика угла поворота рулевого колеса)

Проверьте, установлен ли в ТС датчик LWS нужного типа

Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса / замените датчик угла поворота рулевого колеса

Проверьте центральный модуль EBS / замените центральный модуль»

1807 17 Угол поворота рулевого колеса — данные верны, но они ниже обычного рабочего диапазона (самый низкий уровень) «Если такая неисправность возникает только кратковременно после включения зажигания, ремонт не требуется.

Если такая неисправность сохраняется длительное время во время движения, необходим следующий ремонт:

Проверьте правильность монтажа механической части датчика LWS и соединения между модулем SAS и рулевым валом

Замените датчик LWS»

1807 18 Угол поворота рулевого колеса — данные верны, но они ниже обычного рабочего диапазона (умеренно критический уровень) «Проверьте механическое соединение между датчиком угла поворота рулевого колеса и рулевым валом (ослабло?)

Замените LWS»

1807 19 Угол поворота рулевого колеса — полученные сетевые данные неверны «Проверьте параметр EOL «Тип LWS»

Проверить датчик руля / заменить датчик руля»

1807 21 Угол поворота рулевого колеса — отклонение данных незначительно «Проверьте канал передачи данных в LWS через CAN, SAE J 1939

Замените датчик LWS»

1807 31 Угол поворота рулевого колеса — возникло условие «Выполните калибровку датчика LWS

Если датчик LWS откалибровать нельзя, замените его»

1808 0 Скорость рыскания — данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень) Замените модуль ESC

1808 1 Скорость рыскания — данные верны, но лежат ниже нормального раб. диапазона (критический уровень) Замените модуль ESC

1808 2 Скорость рыскания — данные нарушены, несистематичны или неверны Замените модуль ESC

1808 7 Скорость рыскания — механическая система корректно не отвечает или перемещена «Проверьте параметры EOL для направления монтажа (модуль ESC, LWS)

Проверьте, в нужную ли сторону обращен модуль ESC при установке (монтажное положение)

Проверьте правильность установки датчика угла поворота рулевого колеса

Замените модуль ESC»

1808 11 Скорость рыскания — характер сбоя не определяется / основная причина не известна «Проверьте / замените модуль ESC

Проверьте / замените датчик угла поворота рулевого колеса»

1808 12 Скорость рыскания — неисправность устройства интеллектуального управления или компонента Замените модуль ESC

1808 13 Скорость рыскания — неверная калибровка «Проверьте параметры EOL для направления монтажа модуля ESC

Проверьте, в нужную ли сторону обращен модуль ESC при установке (монтажное положение)

Проверьте и замените модуль ESC

Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса и замените его»

1808 14 Скорость рыскания — специальные указания «Проверьте центральный модуль EBS на правильность параметров EOL (передат. отношение рул. упр, база, диаметр колес и проч.)

Проверьте, установлен ли модуль ESC в правильном положении

Замените модуль ESC»

1808 15 Скорость рыскания — данные верны, но превышают обычный рабочий диапазон (самый низкий уровень) — Замените модуль ESC

1808 16 Скорость рыскания — данные верны, но превышают обычный рабочий диапазон (умеренно критический уровень) — Замените модуль ESC

1808 17 Скорость рыскания — данные верны, но ниже обычного рабочего диапазона (самый низкий уровень) «Проверьте параметры EOL для направления монтажа модуля ESC

Проверьте, в нужную ли сторону обращен модуль ESC при установке (монтажное положение)

Замените модуль ESC»

1808 19 Скорость рыскания — полученные сетевые данные неверны Проверьте / замените модуль ESC

1809 1 Поперечное ускорение — данные верны, но лежат ниже нормального раб. диапазона (критический уровень) Замените модуль ESC

1809 2 Поперечное ускорение — данные нарушены, несистематичны или неверны Замените модуль ESC

1809 7 Поперечное ускорение — механическая система корректно не отвечает или перемещена «Проверьте параметры EOL для направления монтажа (модуль ESC, LWS)

Проверьте, в нужную ли сторону обращен модуль ESC при установке (монтажное положение)

Проверьте правильность установки датчика угла поворота рулевого колеса

Замените модуль ESC»

1809 12 Поперечное ускорение — неисправность устройства интеллектуального управления или компонента Замените модуль ESC

1809 14 Поперечное ускорение — специальные указания «Проверьте центральный модуль EBS на правильность параметров EOL (передат. отношение рул. упр, база, диаметр колес и проч.)

Проверьте, установлен ли модуль ESC в правильном положении

Замените модуль ESC»

1809 15 Поперечное ускорение — данные верны, но превышают обычный рабочий диапазон (самый низкий уровень) «Проверьте параметры EOL для направления монтажа модуля ESC

Проверьте, в нужную ли сторону обращен модуль ESC при установке (монтажное положение)

Замените модуль ESC»

1809 16 Поперечное ускорение — данные верны, но превышают обычный рабочий диапазон (умеренно критический уровень) «Проверьте параметры EOL для направления монтажа модуля ESC

Проверьте, в нужную ли сторону обращен модуль ESC при установке (монтажное положение)

Замените модуль ESC»

1809 17 Поперечное ускорение — данные верны, но ниже обычного рабочего диапазона (самый низкий уровень) «Проверьте параметры EOL для направления монтажа модуля ESC

Проверьте, в нужную ли сторону обращен модуль ESC при установке (монтажное положение)

Замените модуль ESC»

1811 7 Счетчик поворотов рулевого колеса — механическая система реагирует неправильно или разрегулирована «Проверьте параметры EOL для направления монтажа (LWS)

Замените LWS»

2000 8 Адрес источника 0 (двигатель, № 1 ?) — неверная частота, ширина или длительность импульса «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU CCVS и устраните все неисправности

Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и блоком ECU CCVS»

2000 9 Адрес источника 0 (двигатель, № 1 ?) — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU двигателя и устраните все неисправности

2015 9 Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU двигателя и устраните все неисправности

2015 10 Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) — нарушена частота изменений «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU двигателя и устраните все неисправности

2016 9 Адрес источника 16 (замедлитель карданной передачи?) — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU замедлителя карданной передачи и устраните все неисправности

Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и блоком ECU замедлителя карданной передачи»

2016 10 Адрес источника 16 (замедлитель карданной передачи?) — нарушена частота изменений «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU замедлителя карданной передачи и устраните все неисправности

2041 9 Адрес источника 41 (горный тормоз?) — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU горного тормоза и устраните все неисправности

Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и блоком ECU горного тормоза»

2041 10 Адрес источника 41 (горный тормоз?) — нарушена частота изменений «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU горного тормоза и устраните все неисправности

2047 9 Адрес источника 47 — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU, отправляющего блоки данных о массе ТС, и устраните все ошибки

2622 9 Система удержания на уклоне / Остановочный тормоз — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU остановочного тормоза и устраните все неисправности

Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и блоком ECU остановочного тормоза»

2927 2 Фактический угол поворота рулевого колеса, внутреннего колеса, — данные нарушены, несистематичны или неверны «Проверьте правильность параметров системы EBS, касающихся работы управляемого моста (дополнительная ось)?

Проверить работу датчика рулевой системы. Возможные причины:

а) Нарушение в работе датчика из-за его неисправности или повреждения кабеля и т.д., либо

б) Смещение датчика под воздействием извне или ослабли винты

Проверьте работу LWS / при необходимости замените его»

2927 9 Фактический угол поворота рулевого колеса, внутреннего колеса, — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ESC-ECU (рулевая система, Дополнительная ось) и устраните все ошибки

Проверьте провода канала передачи данных через шину CAN в ТС и соответствующие разъемы между центральным модулем EBS и блоком ECU ESC (рулевая система, дополнительная ось)»

3509 3 Напряжение питания датчиков 1 — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте питающий провод модуля ESC (постоянное короткое замыкание на +UB?)

Замените центральный модуль EBS»

3509 4 Напряжение питания датчиков 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии Low «Проверьте питающий провод модуля ESC (короткое замыкание на GND?)

Проверьте модуль ESC (слишком высоко напряжение питания? внутреннее короткое замыкание на GND?)

Замените центральный модуль EBS»

3510 3 Напряжение питания датчиков 2 — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте питающий провод модуля датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на +UB?)

Замените центральный модуль EBS»

3510 4 Напряжение питания датчиков 2 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии Low «Проверьте питающий провод датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?)

Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (повышено напряжение электропитания? внутреннее короткое замыкание на GND?)

Замените центральный модуль EBS»

3541 12 Реле стоп-сигналов — неисправность устройства интеллектуального управления или компонента «Проверьте правильность конфигурации EOL центрального модуля EBS (реле стоп-сигнала да/нет)

Проверьте проводные соединения и электрические разъемы реле стоп-сигнала (обрыв, короткое замыкание?)

Проверьте реле стоп-сигнала (внутренний обрыв или короткое замыкание?)

Замените центральный модуль EBS, если реле стоп-сигнала и соответствующие проводные соединения исправны»

3541 13 Реле стоп-сигнала — неверная калибровка «Проверьте правильность конфигурации EOL центрального модуля EBS (реле стоп-сигнала да/нет)

Что-нибудь подключено к контактам реле стоп-сигнала центрального модуля?

Замените центральный модуль EBS»

3839 0 Предупреждение о температуре тормозов — данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень) «ТС эксплуатировалось на подъемах на больших расстояниях?

Неблагоприятная манера езды или недостаточное использование замедлителя?

Неверные параметры в центральном модуле (пределы, свойства колесных тормозов и т. д.)?»

3839 15 Предупреждение о температуре тормозов — верные данные, но выше нормального раб. диапазона (самый низкий уровень) «ТС эксплуатировалось на подъемах на больших расстояниях?

Неблагоприятная манера езды или недостаточное использование замедлителя?

Неверные параметры в центральном модуле (пределы, свойства колесных тормозов и т. д.)?»

520205 13 Совместимость системы/модуля EBS (центральный модуль) — неверная калибровка Для корректной работы системы EBS в ТС необходимо вмонтировать нужную комбинацию центрального модуля EBS, модулятора Передней оси, модулятора Задней оси, модулятора Дополнительной оси (опционально) и модуля ESC (опционально). Уточните номера на таких компонентах и убедитесь в их совместимости друг с другом.

520206 13 Совместимость системы/модуля EBS (модулятор Передней оси) — неверная калибровка Для корректной работы системы EBS в ТС необходимо вмонтировать нужную комбинацию центрального модуля EBS, модулятора Передней оси, модулятора Задней оси, модулятора Дополнительной оси (опционально) и модуля ESC (опционально). Уточните номера на таких компонентах и убедитесь в их совместимости друг с другом.

520207 13 Совместимость системы/модуля EBS (модулятор Задней оси) — неверная калибровка Для корректной работы системы EBS в ТС необходимо вмонтировать нужную комбинацию центрального модуля EBS, модулятора Передней оси, модулятора Задней оси, модулятора Дополнительной оси (опционально) и модуля ESC (опционально). Уточните номера на таких компонентах и убедитесь в их совместимости друг с другом.

520210 2 Модуль ESC — данные нарушены, несистематичны или неверны «Замените модуль ESC

Замените модулятор Задней оси»

520210 9 Модуль ESC — нарушена частота обновления «Проверьте правильность конфигурации EOL центрального модуля (ESC да/нет)

Проверьте кабельные соединения между центральным модулем EBS и модулем ESC

Проверьте модуль ESC / замените модуль ESC (правильность выбора места установки модуля ESP важна)»

520210 10 Модуль ESC — нарушена частота изменений Проверьте и замените модуль ESC (соответствует ли счетчик сообщений по шине CAN?)

520210 11 Модуль ESC — не определяемый вид сбоя / основная причина не известна «Проверьте / замените модуль ESC

Проверьте / замените центральный модуль EBS»

520210 12 Модуль ESC — неисправность устройства интеллектуального управления или компонента «Проверьте место установки, боковой наклон и правильность закрепления модуля ESC

Проверьте и замените модуль ESC (правильность выбора места установки важна)»

520210 13 Модуль ESC — неверная калибровка Проверьте центральный модуль EBS на правильность установки касающихся модуля ESC параметров EOL

520210 19 Модуль ESC — полученные сетевые данные неверны «Замените модуль ESC

Замените центральный модуль EBS»

520211 13 Совместимость системы/модуля EBS (модуль ESC) — неверная калибровка Для корректной работы системы EBS в ТС необходимо вмонтировать нужную комбинацию центрального модуля EBS, модулятора Передней оси, модулятора Задней оси, модулятора Дополнительной оси (опционально) и модуля ESC (опционально). Уточните номера на таких компонентах и убедитесь в их совместимости друг с другом.

520213 31 Калибровка ESC — возникло условие «Калибровка ESC запущена с помощью диагностики

Калибровку системы ESC нужно выполнить с помощью документации по диагностике.

Примечание: Если калибровку системы ESC нельзя выполнить своевременно, проверьте память неисправностей на наличие других активных неисправностей ESC»

520214 0 Угловое передаточное отношение рулевого управления — данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень) «Проверьте установку датчика угла поворота рулевого колеса (датчик много раз проворачивался до того, как он был сцеплен с рулевым валом?)

Проверьте правильность параметров EOL для передаточного отношения рулевого управления (если есть)»

520214 2 Угловое передаточное отношение рулевого управления — данные нарушены, несистематичны или неверны «Водитель осуществлял нормальное маневрирование транспортным средством с момента последней калибровки модуля ESC? Если нет, то операцию калибровки модуля ESC нужно повторить, после чего водитель должен ехать в нормальном режиме движения (не агрессивно). Примечание: Если манера езды будет слишком резкой, калибровочные значения в пределах допустимого времени не будут определены.

Проверьте центральный модуль EBS на правильность установки касающихся модуля ESC параметров EOL (например, колесная база, количество зубцов ротора, окружность шин и т. д.)

Присутствует повреждение ТС на Передней оси?

Проверьте / замените модуль ESC

Проверьте датчик руля и при необходимости замените его»

520215 31 Функция системы ESC на короткое время недоступна — возникло условие «Функция системы ESC была на короткое время недоступна (напр., неверные или отсутствующие внешние данные CAN / двигателя, системы управления, прицепа и проч.)

Отремонтируйте систему EMAS или сигнальный провод EMAS (если встроен в ТС)

Отремонтируйте неисправную внешнюю систему

Примечание: Ремонт системы EBS/ESC в тягаче не требуется, если в памяти неисправностей EBS не сохранены другие неисправности»

520216 31 Функция системы ESC сокращена (нарушена работа ABS прицепа) — возникло условие Проверьте тормозную систему прицепа

520235 3 Запорный клапан ASR Вспомогательной оси — напряжение выше нормы или кор. замыкание линии High «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы магнитов ASR/ATC (короткое замыкание на UB?)

Проверьте магниты ASR/ATC (межвитковое замыкание на UB?)

Замените центральный модуль EBS, если магнит ASR/ATC и соответствующие проводные соединения исправны»

520235 4 Запорный клапан ASR Вспомогательной оси — напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии Low «Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы магнитов ASR/ATC (короткое замыкание на GND?)

Проверьте магниты ASR/ATC (межвитковое замыкание на GND?)

Замените центральный модуль EBS, если магнит ASR/ATC и соответствующие проводные соединения исправны»

520235 5 Запорный клапан ASR Вспомогательной оси — ток ниже нормы или разомкнута цепь тока «Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (клапан ASR/ATC да/нет)

Проверьте проводные соединения и соответствующие разъемы магнитов ASR/ATC (обрыв?)

Проверьте магниты ASR/ATC (внутренний обрыв?)

Замените центральный модуль EBS, если магнит ASR/ATC и соответствующие проводные соединения исправны»

520235 13 Запорный клапан ASR Вспомогательной оси — неверная калибровка «Проверьте правильность конфигурации EOL центрального модуля EBS (ASR/ATC да/нет)

Что-нибудь подключено к этим контактам ASR/ATC центрального модуля?

Замените центральный модуль EBS»

520237 12 Дополнительный дисплей (АТС2/ тормозная колодка) — неисправность устройства интеллектуального управления или компонента «Проверьте правильность конфигурации EOL центрального модуля EBS (параметр «»Лампа D»» да/нет)

Проверить проводные соединения и электрические разъемы лампы D (обрыв? короткие замыкания ?)

Проверьте лампу D (неисправность?)

Замените центральный модуль EBS, если лампа D и проводные соединения исправны»

520241 2 Запрос на задержку извне (XBR, источник 3, специальная система заказчика) — данные нарушены, несистематичны или неверны «Проверьте электронное устройство XBR (специальная система заказчика) и при необходимости замените его

Проверьте центральный модуль EBS и при необходимости замените его»

520241 9 Запрос на задержку извне (XBR, источник 3, специальная система заказчика) — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU XBR (специальной системы заказчика) и устраните все неисправности

Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и блоком ECU XBR»

520241 10 Запрос на задержку извне (XBR, источник 3, специальная система заказчика) — нарушена частота изменений «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU XBR (специальной системы заказчика) и устраните все неисправности

520242 2 Запрос на задержку извне (XBR, источник 1, ACC и проч.) — данные нарушены, несистематичны или неверны «Проверьте электронное устройство XBR (система ACC) и при необходимости замените его

Проверьте центральный модуль EBS и при необходимости замените его»

520242 9 Запрос на задержку извне (XBR, источник 1, ACC и проч.) — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU XBR (ACC) и устраните все неисправности

520242 10 Запрос на задержку извне (XBR, источник 1, ACC и проч.) — нарушена частота изменений «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU XBR (ACC) и устраните все неисправности

520243 2 Запрос на задержку извне (XBR, источник 2, EPH, AEBS и проч.) — данные нарушены, несистематичны или неверны «Проверьте электронное устройство XBR (EPH / AEBS) и при необходимости замените его

Проверьте центральный модуль EBS и при необходимости замените его»

520243 9 Запрос на задержку извне (XBR, источник 2, EPH / AEBS и проч.) — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU XBR (EPH / AEBS) и устраните все неисправности

520243 10 Запрос на задержку извне (XBR, источник 2, EPH, AEBS и проч.) — нарушена частота изменений «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU XBR (EPH / AEBS) и устраните все неисправности

520245 31 Бит данных (желтый) — возникло условие «Проверьте и устраните все неисправности, имеющиеся в памяти неисправностей

Очистите содержимое памяти неисправностей и сбросьте бит данных после ремонта

Примечание: Бит данных можно сбросить, например, диагностической командой.»

520246 31 Бит данных (красный) — возникло условие «Проверьте и устраните все неисправности, имеющиеся в памяти неисправностей

Очистите содержимое памяти неисправностей и сбросьте бит данных после ремонта

Примечание: Бит данных можно сбросить, например, диагностической командой»

520247 31 Бит данных (ESC) — возникло условие «Проверьте и устраните все неисправности, имеющиеся в памяти неисправностей

Очистите содержимое памяти неисправностей после ремонта

Примечание: Бит данных ESC можно очистить диагностической командой не удается. Для очистки бита данных необходимо проехать прямо примерно на 100 м и затем повернуть рулевое колесо минимум на 180°.»

520250 31 Определение датчиками скорости вращения колес, память неисправностей — возникло условие «Проверьте и устраните все неисправности датчиков скорости вращения колес, имеющиеся в памяти неисправностей

Очистите содержимое памяти неисправностей после ремонта»

520261 13 Параметры EOL функции СТОП — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции СТОП (оптимизация устойчивости)

Если параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS»

520262 13 Параметры EOL функции ARB — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции ARB (остановочный тормоз, удержание на уклоне)

Если параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS»

520263 13 Параметры EOL функции RAG — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции RAG (функция для калибровки скорости вращения колес)

Если параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS»

520264 13 Параметры EOL функции ZC3F — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции регулировки тахометра

Если параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS»

520265 13 Параметры EOL функции KENN — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции KENN (характеристика реакции тормозов)

Если параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS»

520266 13 Параметры EOL функции SPGV — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции SPGV (источник электропитания)

Если параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS»

520267 13 Параметры EOL функции END — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции END (активация клапана)

Если параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS»

520268 13 Параметры EOL функции EEFU — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции EEFU (общая конфигурация)

Если параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS»

520269 13 Параметры EOL функции XBR — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции XBR (внешняя функция торможения)

Если параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS»

520270 13 Параметры EOL функции ESC (Группа 1 / Общие параметры конфигурации) — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции ESC (Группа 1 / Общие параметры конфигурации):

EBS, модель ТС

Конфигурация ESC

Тип ТС

Полный привод

Тип LWS

Ограничение RSC

RSC/YC, управление ограничением скорости»

520271 13 Параметры EOL функции ESC (Группа 2 / Параметры оси — геометрия, конфигурация) — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции ESC (Группа 2 / Параметры оси — геометрия, конфигурация):

Тип ТС

Опция подъема, ось 1, …

Ось, тип шин

База (Пер.ось1-Пер.ось2)

База (Пер.ось1-Задн.ось1)

База (Задн.ось1-Задн.ось2)

Скорость блокировки 1 и 2 (Поддерживающая ось, Вспомогательная ось)

Достоверность управления, смещение (Поддерживающая ось, Вспомогательная ось)

Тип датчиков системы управления (Поддерживающая ось, Вспомогательная ось)

Усилие при управлении (Поддерживающая ось, Вспомогательная ось)»

520272 13 Параметры EOL функции ESC (Группа 3 / Параметры передаточного отношения рулевого управления) — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции ESC (Группа 3 / Параметры передаточного отношения рулевого управления):

Угол поворота рулевого колеса внутри/снаружи слева/справа

Передаточное отношение рулевого управления внутри/снаружи слева/справа

Способы определения передаточного отношения рулевого управления»

520273 13 Параметры EOL функции ESC (Группа 4 / Параметры регулировки стабилизации против опрокидывания) — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции ESC (Группа 4 / Параметры регулировки стабилизации против опрокидывания):

Характеристика RSC

Характеристика скорости RSC

Только опционально: Функция подачи импульсов давления в прицепе»

520274 13 Параметры EOL функции ESC (Группа 5 / Дополнительные параметры геометрии) — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции ESC (Группа 5 / Дополнительные параметры геометрии):

Ширина колеи Передней/Ведущей оси

База: Модуль оси-Пер.ось/Модуль оси-Задн.ось/Модуль оси-Доп.ось

Удаление датчика от опорной оси»

520279 13 Параметры EOL функции AEBS — неверная калибровка «Проверьте правильность параметров EOL функции AEBS (независимая система экстренного торможения)

Если параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS»

520281 31 Цепь задержки отключения тока не удается включить — возникло условие Замените центральный модуль EBS

520282 31 Цепь задержки отключения тока не удается выключить — возникло условие Замените центральный модуль EBS

520283 31 Неправильная параметризация для общих входов (Generic Purpose Inputs) — возникло условие Проверьте параметры EOL для GPI (Generic Purpose Input).

520284 31 Неправильная параметризация для общих выходов (Generic Purpose Outputs) — возникло условие Проверьте параметры EOL для GPI (Generic Purpose Input).

520285 31 Все еще не выполнена параметризация EOL — возникло условие Выполните параметризацию EOL для соответствующего ТС. Параметры все еще находятся в состоянии предварительной настройки.

520291 2 EHS (Easy Hill Start / помощь при трогании в гору) — данные нарушены, несистематичны или неверны Проверить, активен ли сигнал запроса EHS при движении в связи с какой-либо неисправностью (напр., неисправен блок ECU EHS, проводные соединения модуля EHS и проч.)

520291 9 EHS (Easy Hill Start) — нарушена частота обновления «Проверить содержимое памяти неисправностей блока ECU EHS и устранить все ошибки

Проверить кабельное соединение канала передачи данных SAE J 1939 с соответствующими разъемами между центральным модулем EBS и блоком ECU EHS»

520292 9 SAE J 1939 Канал передачи данных (сообщений EBC4_X) — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU (отправляющего блоки данных EBC4_X) и устраните все неисправности

Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и блоком ECU (передающим блоки данных EBC4_X)»

520293 9 SAE J 1939 Канал передачи данных (сообщений AEBS) — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU AEBS и устраните все неисправности

Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и блоком ECU AEBS»

520293 10 SAE J 1939 — канал передачи данных (сообщения AEBS) — нарушена частота изменений «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU AEBS и устраните все неисправности

520294 9 SAE J 1939 Канал передачи данных (сообщений MSF) — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU (отправляющего блоки данных MSF) и устраните все неисправности

5230303 2 информация о прицепе WABCO — данные нарушены, несистематичны или неверны Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU и устраните все неисправности

5230303 9 информация о прицепе WABCO — нарушена частота обновления «Проверьте содержимое памяти неисправностей блока ECU и устраните все неисправности

Проверьте проводное соединение шины CAN шасси для передачи данных с соответствующими электрическими разъемными соединениями между центральным модулем EBS и блоком WTRL ECU»